Sistemi i furnizimit me karburant përfshin: një rezervuar karburanti me një pompë benzine, një rregullator presioni, një filtër karburanti, një hekurudhë gryke, linjat e kullimit dhe furnizimit. Përmes tubacioneve speciale, rezervuari i gazit komunikon me atmosferën. Kjo eliminon deformimin. Por ka situata kur presioni në shinën e karburantit është shkelur, gjë që çon në një mosfunksionim të sistemit të karburantit. Për të parandaluar këtë, është e nevojshme të kontrolloni periodikisht presionin në shinë.
Udhëzimet
Hapi 1
Kontrolloni presionin me një matës presioni konvencional. Për ta bërë këtë, shkëputni telin nga terminali negativ i baterisë. Rrëshqisni zorrën rezistente ndaj vajit në lidhjen e matësit të presionit. Diametri i brendshëm i gete është 12 mm, mos harroni ta siguroni atë me një pirg gete.
Hapi 2
Sigurohuni që të lehtësoni presionin para se të filloni punën. Për ta bërë këtë, frenoni makinën dhe futuni në neutral. Hiqni mbulesën e kapakut mbi rezervuarin e karburantit duke hequr vidat e fiksimit. Shkëputni lidhësin e pompës së karburantit nga pajimet e instalimeve elektrike.
Hapi 3
Ndezni motorin, ai duhet të ngecë kur benzina në linjën e karburantit mbaron. Ndizni motorin për disa sekonda. Zhvidhosni kapakun plastik nga montimi i linjës së karburantit. Zhvidhosni rrotullën nga bashkimi i hekurudhës së karburantit dhe instaloni atje zorrën e matësit të presionit.
Hapi 4
Ndezni motorin me shpejtësi boshe. Kontrolloni presionin e karburantit, i cili idealisht duhet të jetë rreth 3 atmosfera. Pastaj hiqni zorrën e vakumit që është instaluar në rregullatorin e presionit të karburantit. Matni përsëri presionin. Nëse rregullatori është në gjendje të mirë pune, atëherë ai do të rritet me 0.2-0.7 atmosfera.
Hapi 5
Nëse presioni është nën normal, atëherë mund të ketë disa "fajtorë". Fitoni rrotullime dhe matni përsëri presionin. Nëse rritet me rritjen e shpejtësisë, atëherë është koha të ndryshoni filtrin e karburantit. Dhe nëse në të njëjtën kohë presioni bie, atëherë pompë duhet të zëvendësohet.
