Disa automjete janë të pajisura me një karikues turb në motorët me djegie të brendshme. Roli i tij është të futë ajrin në cilindrat e motorit, të rrisë cilësinë e përzierjes së djegies, e cila çon në një rritje të fuqisë. Turbina është një mekanizëm shumë i paqëndrueshëm pasi funksionon në temperatura shumë të larta. Një shkak i zakonshëm i dështimit të turbinës është një rënie e presionit të sistemit.
E nevojshme
Gypa, adaptorë dhe matës presioni
Udhëzimet
Hapi 1
Përcaktoni presionin maksimal të turbinës duke përdorur dokumentacionin e prodhuesit. Nëse nuk ka informacion, atëherë përdorni Internetin dhe gjeni vlerat e lejuara të presionit nga prodhuesi.
Hapi 2
Në shumicën e rasteve, presioni mund të matet nga shumëfishi i marrjes. Përfundimet mbi të janë të mbyllura me priza speciale. Ose lidhni gete me thithkën e ngritjes së presionit. Sigurohuni që kolektori është i lidhur në rrjedhën e valvulës së mbytjes.
Hapi 3
Sigurohuni që zorra nuk prek pjesët në lëvizje të motorit. Tërhiqeni zorrën në dhomën e pasagjerëve dhe lidheni me matësin e presionit.
Hapi 4
Ndezni motorin. Ngrohni motorin në temperaturën optimale të ftohësit. Merrni kohën tuaj gjatë procesit të ngrohjes; motori duhet të nxehet gradualisht. Këshillohet të ngrohni lëngun në temperaturën e funksionimit gjatë fluturimit.
Hapi 5
Zgjidhni një rrugë të barabartë. Fiksoni motorin në 3000 rpm në marshin e 3-të ose të 4-të. Ruani shpejtësinë e motorit në mënyrë që vlera e tahometrit të mos kalojë 3000 rpm. Përdorni pedalin e frenave për të arritur rezultatin.
Hapi 6
Shtypni pedalin e karburantit deri në fund dhe kontrolloni leximet e matësit të presionit. Nëse leximet e presionit ndryshojnë nga dokumentacioni, atëherë rregulloni turbinën ose kontaktoni një qendër të specializuar.
