Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet karrocës së një makine personale, pasi një mosfunksionim në këtë zonë mund të çojë në pasoja të pafavorshme. Ju nuk keni nevojë të jeni një bravandreqës ose automekanik për të zëvendësuar rrotat. Pak përpjekje fizike dhe pak kohë e kaluar është çelësi për përfundimin me sukses të detyrës.
E nevojshme
- - çelës tullumbace;
- - krik
Udhëzimet
Hapi 1
Në mënyrë që të hiqni rrotat e montuara në makinë, së pari duhet ta ngrini atë. Kjo mund të bëhet duke përdorur një fole të zakonshme ose një ashensor të veçantë, i cili do të zvogëlojë ndjeshëm kohën. Por pajisjet e tilla shpesh instalohen vetëm në shërbimet e specializuara të makinave.
Hapi 2
Gjithmonë filloni të qëlloni nga rrota e përparme. Vendosni makinën në frena dore, ndizni shpejtësinë dhe futni mbështetës nën gomat e rrotave të pasme për të eleminuar plotësisht mundësinë që automjeti të rrotullohet. Pastaj përdorni një çelës rrotash për të liruar bulonat dhe për të ngritur një pjesë të makinës me një fole derisa rrota të dalë nga dyshemeja. Pastaj përdredhni plotësisht. Nuk rekomandohet të mbani automjetin në fole për një kohë të gjatë. Bestshtë më mirë të zëvendësoni një mbështetje të dimensioneve të përshtatshme nën të, për shembull, një cung druri.
Hapi 3
Pasi të jetë hequr rrota, mos ngurroni të vendosni një të re. Për ta bërë këtë, përdorni algoritmin e mësipërm, vetëm në rend të kundërt. Pasi të zëvendësoni plotësisht rrotën e parë, përsëritni këtë procedurë për të zëvendësuar pjesën tjetër.
Hapi 4
Ju lutemi vini re se nuk mund t'i hiqni të gjitha rrotat nga makina menjëherë dhe t'i vendosni në trungje. Së pari, është shumë e rrezikshme. Së dyti, mund të dëmtohet ose plasaritet në pjesën e poshtme të makinës, e cila do të ndihmojë në formimin e korrozionit. Dhe së treti, shpërndarja e pabarabartë e peshës së automjetit do të çojë në deformim të pjesëve të shasisë. Të gjitha rrotat mund të hiqen njëkohësisht vetëm në ashensor.
Hapi 5
Duhet gjithashtu të theksohet se nëse rrotat nuk zëvendësohen me të reja, por me ato të përdorura tashmë, për shembull, ato dimërore, atëherë drejtimi i makinës duhet të merret parasysh si një faktor i rëndësishëm. Në një makinë me rrota të përparme, aq më shumë goma të konsumuara janë instaluar prapa, aq më pak të konsumuara - përpara. Nëse makina është e pasme - e kundërta është e vërtetë.
Hapi 6
Shtrëngoni bulonat sa më fort që të jetë e mundur në mënyrë që rrota të mos hiqet rastësisht gjatë funksionimit të automjetit. Këtu, forca brutale mashkullore është e domosdoshme. Shpesh një tub vihet në çelësin e rrotave, duke vepruar si një levë, dhe e gjithë pesha vendoset mbi të. Pas kësaj procedure, është mjaft e vështirë të heqësh kapakët e bulonave mbrapa, çështja është pothuajse plotësisht e përjashtuar që ata të heqin vetë.
Hapi 7
Pas përfundimit të procesit të rirregullimit të rrotave, është e nevojshme t'i ekuilibroni ato dhe të rregulloni kamberën. Kjo është bërë në mënyrë që automjeti të sillet stabile në rrugë, timoni të jetë i niveluar dhe gomat të konsumohen në mënyrë të barabartë.
