Hyundai Getz, si çdo makinë tjetër, ka nevojë për vajosje të motorit. Por është e rëndësishme të mbani mend se vaji i motorit ka një jetë të caktuar të shërbimit dhe duhet të zëvendësohet në mënyrë periodike në mënyrë që të shmanget humbja e vetive të dobishme të performancës.
Hyundai Getz është një makinë kompakte, e manovrueshme, modeste dhe e besueshme që gëzon dashuri dhe popullaritet të merituar midis shoferëve.
Por në mënyrë që ajo të shërbejë për një kohë të gjatë dhe pa dështim, makina duhet t'i nënshtrohet mirëmbajtjes çdo 15,000 km, e cila përfshin domosdoshmërisht zëvendësimin e vajit të motorit.
Nëse për ndonjë arsye është e pamundur të ndryshoni vajin në makinë në stacionet e specializuara të servisit, atëherë nuk rekomandohet të shtyni këtë procedurë "për më vonë"; nëse keni materialet e nevojshme të konsumit, mund ta ndërroni vajin vetë.
E vetmja gjë që do t'i duhet pronarit të Goetz është një vaj motori i përzgjedhur siç duhet, një filtër vaji, një sërë çelësash dhe, ndoshta, një fole, nëse nuk ka garazh me një vrimë shikimi ose mbikalim.
Përzgjedhja dhe konsumi i vajit
Prodhuesit e makinave Hyundai Getz rekomandojnë përdorimin e vajit shumë gradësh, të klasit SG ose SH sipas klasifikimit të Institutit Amerikan të Naftës. Shkalla e viskozitetit të vajit do të varet nga temperatura e pritur e ambientit, e cila është e ndryshme për të gjitha rajonet e Federatës Ruse.
Konsumi i vajit që do të zëvendësohet do të varet nga skema e zgjedhur e zëvendësimit dhe vëllimi i motorit të makinës:
- pa zëvendësuar filtrin e vajit, konsumi i vajit do të jetë 2.8-3.0 litra;
- me zëvendësimin e filtrit të vajit, konsumi i vajit do të jetë 3, 3-3, 8 litra.
Kur zgjidhni një filtër, preferenca duhet t'u jepet pjesëve origjinale, dhe jo analogëve më të lirë: filtrat origjinal plotësojnë më ngushtë nevojat e motorit dhe vetitë e vajit.
Teknologjia e ndryshimit të vajit
Ndërrimi i vajit në Goetz kryhet me një motor të ngrohur paraprakisht - duhet patur kujdes gjatë kullimit të vajit, sepse eshte shume nxehte!
Pas fikjes së motorit dhe pritjes për pak kohë derisa vaji të derdhet në gropë, mund të filloni të zëvendësoni: nëse nuk ka vrimë inspektimi ose mbikalimi të disponueshëm, pjesa e djathtë e përparme e makinës duhet të ngrihet me një fole.
Tjetra, duhet të hiqni kapakun e mbushjes së vajit, hiqni arrë dhe prizën e kullimit të enës së vajit, filtrin e vajit. Vaji i përdorur duhet të kullohet pothuajse plotësisht në një enë të përgatitur më parë.
Për të hequr filtrin, mund t'ju duhet një heqës i veçantë; është i përshtatshëm të hiqni spinën e kullimit me një çelës 17 çelës.
Rindërtimi
Pas kullimit të vajit të përdorur, instalohet një filtër i ri, arrë shtrëngohet. Advisshtë e këshillueshme që të instaloni një copë litari speciale të bërë nga metali i hollë nën prizën e kullimit në tigan - parandalon rrjedhjen e vajit dhe parandalon thyerjen e fijes gjatë heqjes së kapakut.
Pas këtyre manipulimeve, vaji i freskët derdhet në motor në pjesë - në intervale prej 5-10 minutash, në mënyrë që të dy filtri dhe gropa të mbushen. Niveli i vajit dhe nevoja për mbushje përcaktohet duke përdorur një gyp të veçantë.
