Nyjet me shpejtësi konstante janë një nyje praktikisht e përhershme në një makinë. Por vetëm një çizme gome e mbron atë, e cila ndikohet nga uji dhe nxehtësia nga asfalti. Prandaj, ajo bie në gjendje të keqe dhe bëhet e mbuluar me çarje.
E nevojshme
- - krik;
- - bllokimet e rrotave;
- - gropë;
- - kapaciteti;
- - një grup çelësash dhe kaçavidash;
- - anthers të reja;
- - gërshërë ose thikë;
- - vajguri ose tretësi;
- - Lubrifikimi i nyjeve CV;
- - kapëse të reja;
- - çekan, daltë, çekiç druri.
Udhëzimet
Hapi 1
Përgatitni makinerinë për zëvendësimin e mbulesës së pluhurit në makinë. Ky operacion duhet të kryhet në rast të konsumimit të tepërt të gomës, me shfaqjen e çarjeve dhe prerjeve dhe shkeljen e ngushtësisë. Yndyra në varen duhet të jetë e pastër dhe pa ujë, pluhur, papastërti. Prania e grimcave të huaja të vogla dhe të mëdha çon në konsumim të shpejtë të nyjës CV. Rezulton të jetë më e lirë për të kontrolluar anthers dhe për t'i zëvendësuar ato sesa për të blerë vazhdimisht granata të reja. Instalimi duhet të kryhet në përputhje me të gjitha normat dhe rregullat; duhet të përdoren vetëm pirgë të besueshëm dhe me cilësi të lartë.
Hapi 2
Vendoseni makinerinë në një gropë dhe kulloni dy të tretat e vajit nga kutia e shpejtësisë. Moreshtë më e përshtatshme për të kryer riparime së pari në njërën anë të makinës, pastaj në anën tjetër. Lironi bulonat ose arrat e rrotave dhe më pas futeni makinën. Për belay, vendosni një mbështetje të veçantë nën prag. Duke përdorur një kaçavidë ose daltë, duhet të zhbllokoni arrë shpërndarësin, pastaj lehtësojeni pak me një çelës të veçantë me një levë të gjatë. Kështu që shufra anësore nuk ndërhyn shumë, mund të hiqni tre bulonat që sigurojnë gaforren në trup. Por ekziston një mundësi më e lehtë - të ngresh anën e dytë të makinës dhe ta instalosh atë në një mbështetje. Kjo do të ndihmojë në lehtësimin e pezullimit.
Hapi 3
Hiqni kunjin nga vrima në fund të shufrës së lidhjes, pasi e keni drejtuar më parë. Zhvidhosni arrë duke përdorur një çelës. Duke përdorur një tërheqës të veçantë, do të duhet të hiqni gishtin nga nyja e timonit. Pastaj hiqni bulonat që sigurojnë bashkimin e topit në shpërndarësin e rrotave. Tani ju duhet të heqni plotësisht kapakun e shpërndarësit, pas së cilës nyja e jashtme e CV do të dalë nga splines në shpërndarës. Nëse kjo nuk ndodh, ju mund të bëni disa goditje në granatë me një çekiç druri ose një çekiç bronzi. Nga ana e kutisë së shpejtësisë, duhet të rrëzoni bashkimin e CV-së me një daltë dhe një çekiç, ose ta hiqni me një turmë dhe, duke e tërhequr fort, ta hiqni nga splines.
Hapi 4
Pritini çizmën e vjetër me gërshërë. Nëse ka pasur vrima dhe prerje në të, atëherë është e domosdoshme të shpëlani nyjet e CV në vajguri dhe të fshihen me një leckë të pastër. Por kjo duhet të bëhet në njësinë e çmontuar. Për ta bërë këtë, fiksoni fort makinën në një ves. Duke përdorur një daltë dhe çekiç, rrëzoni nyjet e CV nga boshti. Tani vetëm ju mund të bëni pastrimin. Pas kësaj, instaloni një anter, një unazë mbajtëse në bosht, mbushni një granatë me një çekiç druri. Një sasi e mjaftueshme e yndyrës speciale duhet të shtrydhet nën bagazh. Vetëm atëherë rregulloni atë në bosht dhe nyjen e CV me pirgje.
