Prodhuesi parashikon zëvendësimin e rripit të kohës çdo 60,000 km ose çdo 6 vjet. Përveç kësaj, rripi i kohës duhet të zëvendësohet nëse ka gjurmë të vajit në sipërfaqen e tij, ose nëse rripi është i konsumuar ose dëmtuar në ndonjë mënyrë. Zëvendësimi i rripit kryhet në gropën e inspektimit, mbikalimin ose ngritjen.
E nevojshme
- - Pajisjet speciale të fiksimit për boshtet e boshtit, boshtit të boshtit dhe tensionit të rripit;
- - çelës fole për 10, çelësa unaze për 8, 13 dhe 18;
- - udhëzimet e fabrikës për servisimin dhe riparimin.
Udhëzimet
Hapi 1
Para së gjithash, hiqni rripat e kompresorëve të ajrit të kondicionuar dhe asambleve ndihmëse. Hiqni gjeneratorin. Pastaj hiqni rezervuarin e zgjerimit (thjesht mund ta zhvendosni mënjanë pa shkëputur zorrat). Duke marrë parasysh që montimi i motorit duhet të hiqet për të ndryshuar rripin, mbështesni motorin në mënyrë të sigurt. Pastaj hiqni montimin e djathtë të motorit përpara. Për ta bërë këtë, zhvidhosni 2 arrat që sigurojnë mbështetjen në kllapa dhe hiqni 2 bulonat e fiksimit.
Hapi 2
Hiqni 4 bulonat që sigurojnë rrotullën e pompës së ujit dhe hiqni rrotullën. Hiqni 3 bulonat që sigurojnë mbajtësin e duhur të montimit të motorit dhe hiqni këtë kllapa. Zhvidhosni 8 bulonat që sigurojnë kapakun e rripit të kohës dhe hiqni atë. Kontrolloni levën e transmetimit: duhet të jetë në neutral. Pastaj fiksoni boshtin e boshtit, derisa shenjat e VCT të drejtohen lart. Në pjesën e përparme të bllokut të cilindrit në anën e djathtë, lokalizoni dhe hiqni spinën që mbulon vrimën e kyçjes së boshtit të boshtit. Vendosni shufrën e kyçjes së boshtit të boshtit në këtë vrimë dhe ktheni boshtin e boshtit derisa të bllokohet plotësisht.
Hapi 3
Gjeni groove të veçanta në strehimet VCT dhe futni kapëset e boshtit të shufrave me gumga në mënyrë që shenjat në kapëse të jenë në majë. Shenja e vijës duhet të jetë në anën e boshtit të boshtit të shkarkimit, shenja e pikës duhet të jetë në anën e marrjes. Lëvizni levën e transmisionit në ingranazhin e 4-të. Zgjedhësi automatik i transmetimit në pozicionin e parkimit. Vendosni frenën e parkimit.
Hapi 4
Hiqni rrotullën e boshtit të boshtit duke hequr vidën e montimit. Në të ardhmen, kur montoni, instaloni vetëm një bulon të ri të montimit të rrotullës. Hiqni mbulesën e poshtme duke hequr 3 bulonat e fiksimit të saj. Për të çliruar rripin e kohës, tërhiqni degën e saj drejtuese sa më shumë që të jetë e mundur. Rulja e tensionit duhet të kthehet në pozicionin e saj origjinal. Sigurojeni këtë rul me një mbajtëse ose një shufër të përshtatshme çeliku duke e vendosur atë në vrimat e rulit dhe mbajtëses së tij.
Hapi 5
Hiqni rripin e kohës nga rrotullat VCT, boshti i boshtit dhe rrotulla. Sigurohuni që boshti i boshtit të mos rrotullohet në asnjë rast kur të hiqet rripi. Kur instaloni një rrip të ri, filloni duke e rrëshqitur në rrotullën VCT. Pastaj rrëshqisni atë mbi rrotullën e boshtit të boshtit dhe pastaj rrëshqisni atë mbi rul. Pasi të keni kontrolluar nëse rripi është i rregulluar, hiqni mbajtësin e rulit të tensionit. Në këtë rast, ai duhet të vendosë tensionin e dëshiruar të rripit.
Hapi 6
Instaloni kapakun e rripit të ulët të kohës dhe rrotullën e boshtit të boshtit. Shtrëngoni bulonin e montimit të rrotullës së boshtit në 4.0 kgf-m (40 Nm), pastaj shtrëngoni 90 gradë. Hiqni kapëset e boshtit të boshtit dhe boshtit. Me ingranazhin në neutral, ktheni boshtin e boshtit 2 kthesa. Ndaloni boshtin e boshtit në mënyrë që shenjat e mekanizmave VCT të drejtohen lart. Pastaj ndiqni procedurën e mësipërme për fiksimin e boshtit të boshtit dhe boshteve të shufrave. Nëse ky operacion zhvillohet pa vështirësi, rripi i kohës është instaluar në mënyrë korrekte.
Hapi 7
Nëse keni vështirësi në instalimin e klipeve, instaloni përsëri rripin e kohës. Në rast të instalimit të saktë, hiqni mbajtësin e mekanizmit VCT, instaloni prizën e vrimës së kësaj mbajtëse. Shtrëngohen në 20 Nm. Instaloni të gjitha pjesët e hequra në mënyrë të kundërt.
