Shtrëngimi i monitorimit të shkelësve të trafikut - instalimi i përhapur i radarëve (të lëvizshëm dhe të palëvizshëm) për të matur shpejtësinë dhe një rritje të dukshme në madhësinë e gjobave - ka shkaktuar një reagim të ashpër midis shoferëve. Detektori i radarit, ose në gjuhë të zakonshme i quajtur detektori i radarit, është bërë mbrojtësi i tyre i besueshëm ndaj humbjes së panevojshme të kohës dhe parave.
Anti-radarët e parë - pajisjet me veprim të vazhdueshëm që monitorojnë praninë e një pajisje për zbulimin e shpejtësisë në rrugë - u shfaqën përsëri në vitet '90. Zgjedhja e tyre, si dhe efikasiteti i tyre, ishin të kufizuara dhe të akorduara vetëm në intervalin 10.5 GHz (X). Aktualisht, tregu është i ngopur me detektorë radarësh nga kompani të ndryshme, kështu që nuk është e lehtë të vendosësh për zgjedhjen e një modeli të përshtatshëm.
Funksionimi i detektorit të radarëve
Qëllimi i detektorit të radarëve është të zbulojë në kohë sinjalin aktiv të radarëve të policisë, gjysma e të cilave impulsohet, gjysma janë lazer (të tilla si "Cordon", "Arena", "Chris", "Strelka", etj.), Operative në intervalin prej 24, 15 GHz (K) dhe 24.01 GHz (K-Pulse) që nga viti 2012.
Anti-radarët lazer prodhohen sot me një diapazon matjeje 300-500 m.
Për zbulim efektiv, rrezja e "antiradarit" duhet të jetë 5-8 herë më e madhe se pajisja e policisë: rreth 1-3 km në qytet dhe deri në 5 km në autostradë. Kjo i jep shoferit mundësinë të ngadalësojë paraprakisht. Prandaj, kriteret kryesore për efektivitetin e një detektori radari duhet të jenë: diapazoni, ndjeshmëria dhe selektiviteti, në mënyrë që të mos ketë heshtje kokëfortë ose bip të pafund (disa pajisje madje reagojnë ndaj fotoceljeve në dyqane, sinjaleve celularë, radio stacioneve, etj.). Këto disavantazhe shpesh hasen kur testohen modele me kosto të ulët.
Disavantazhi i modeleve të shtrenjta është shumë tipare të panevojshme.
Llojet e detektorëve
Sipas llojit të pajisjes, detektorët e radarit janë:
- monobllok (i fortë), - i lëvizshëm,
- hibride (e kombinuar me një navigator ose DVR).
Zgjedhja e një që ju nevojitet varet vetëm nga preferencat personale dhe mënyra e montimit të pajisjes. Pra, në një taksi, rrallë mund të gjesh monobllok, sepse ato zënë shumë hapësirë, duke zhvendosur mjetet e nevojshme të komunikimit nga paneli.
Për sa i përket ndjeshmërisë, detektorët anti-radarë janë të aftë të zbulojnë rrezatimin impulsiv ose lazer. Pajisjet e kategorisë së parë japin shumë sinjale të rreme, pasi është e vështirë për ta të njohin valë me gjatësi vale dhe periodicitet të ndryshëm. Pajisjet e kategorisë së dytë mund të kenë një kënd të vogël kapës të një rreze të ngushtë lazeri (vetëm nëse është e vendosur përpara ose prapa, por jo anash), por ata kapin mirë sinjalin e reflektuar.
Duhet të mbahet mend se diapazoni aktual i veprimit të shumë modeleve është shpesh më i vogël se ai i treguar në udhëzime. Kushtojini vëmendje gjithashtu forcës së kutisë, cilësisë së ndërtimit, metodës së montimit. Ndodh që një artiradar i fiksuar me gota thithëse ose një shirit magnetik fillon të "shikojë" në qiell, dhe jo në rrugë.
Për një zgjedhje më të suksesshme, është mirë të familjarizoheni në detaje me rezultatet e testimit të pavarur të modeleve të ndryshme. Ekspertët këshillojnë t'i kushtojnë vëmendje versioneve të mëvonshme të modeleve WHISTLER dhe SUPRA, modelet Street Strom dhe Cobra janë gjithashtu të mira, por nganjëherë të paqëndrueshme në punë.
