Karburatori K-151, i përhapur në automjetet UAZ, është mjaft i besueshëm dhe kërkon mirëmbajtje minimale të shoqëruar me skuqje, pastrim dhe rregullim. Kur kryeni procesin e rregullimit të pajisjes, mos harroni se veprimet e pasakta mund të shkaktojnë një mosfunksionim të K-151. Rregullimi i karburatorit kryhet pa e hequr atë nga motori.
Është e nevojshme
- - një grup çelësash dhe çelësash të hapura;
- - llambë gome;
- - caliper vernier;
- - pincë;
- - kaçavidë;
Udhëzimet
Hapi 1
Për të rregulluar mekanizmin e notimit, hiqni mbulesën e karburatorit. Përdorni një llambë gome për të hequr rreth 25% të karburantit në dhomën e notimit. Pastaj vendosni boshtin e boshtit të motorit në një pozicion që nuk ndërhyn në funksionimin e pompës së karburantit dhe filloni të pomponi manualisht benzinë, duke vërejtur një rritje në nivelin e saj në dhomë. Ndaloni pompimin kur ky nivel të stabilizohet. Matni thellësinë e dhomës së notit me një caliper vernier. Duhet të jetë 21.5 mm (idealisht) ose 19-23 mm (nivel jo kritik). Për të rritur nivelin e karburantit me një kaçavidë, përkulni skedën notues. Për të ulur nivelin e karburantit, përkulni atë ndërsa mbani notuesin me dorën tuaj tjetër. Pas palosjes së skedinës, rishikoni nivelin e karburantit në dhomën e notimit. Kombinoni rregullimin me pastrimin dhe shpëlarjen tjetër të karburatorit.
Hapi 2
Hiqni karburatorin nga motori për të rregulluar performancën e pompës së gazit. Mbusheni atë me karburant dhe vendoseni mbi gyp me një gotë. Hapni plotësisht valvulat e mbytjes dhe mbajini të hapura për 3-5 sekonda, pastaj mbylleni për 1-2 sekonda. Përsëriteni këtë operacion 10 herë me radhë. Sasia e karburantit të mbledhur në gotë duhet të korrespondojë përafërsisht me rekomandimet e specifikuara në specifikimet teknike të karburatorit. Rregulloni performancën e pompës së përshpejtimit duke kthyer gjilpërën rregulluese në kanalin e kullimit. Zhvidhoseni për të ulur performancën, vidhoseni për ta rritur.
Hapi 3
Rregulloni sistemin e fillimit pa hequr karburatorin nga motori. Për ta bërë këtë, hapni pak valvulën e mbytjes, ktheni atë deri në fund dhe rregulloni levën e kontrollit të këmbëzës me një tel ose shirit gome. Lironi valvulën e mbytjes dhe matni boshllëkun midis buzës dhe murit të dhomës së përzierjes. Duhet të jetë 1.5-1.8 mm. Nëse është e nevojshme, rregulloni hapësirën e pastrimit duke hequr zinxhirin e bllokimit dhe duke rrotulluar vidën e sheshtë në levën e mbytjes. Ndryshoni pozicionin e saj çdo herë të paktën gjysmë kthesë. Kur shtrëngoni përfundimisht bravën, rrafshi i kokës së vidës duhet të jetë pingul me planin e kamerës.
Hapi 4
Matni hapësirën ndërmjet levave në boshtin e mbytjes. Me levën e kontrollit të sistemit të fillimit të kthyer deri në fund dhe amortizuesin e ajrit plotësisht të hapur, duhet të jetë 0,2-0,8 mm. Në karburatorët e vjetër, rregulloni pastrimin duke rrotulluar kokën e filetuar të shufrës së kontrollit fillestar. Në karburatorët më modernë, rregulloni pastrimin duke rrotulluar vidën e sigurimit të jastëkut në kamerën e këmbëzës dhe duke e lëvizur lart ose poshtë, pastaj shtrëngoni vidën.
Hapi 5
Rregulloni pastrimin në skajin e poshtëm të amortizuesit të ajrit me një boshllëk në zgavrën e mekanizmit të diafragmës dhe me shufrën e këmbëzës të tërhequr plotësisht. Për ta bërë këtë, pasi keni fiksuar levën e kontrollit të sistemit të fillimit në mënyrën e përshkruar, shtypni mbi shufrën në formë L të diafragmës nga lart, duke simuluar një vakum. Hendeku midis buzës së amortizuesit të ajrit dhe murit të fytit të ajrit duhet të jetë 5-7 mm. Për ta korrigjuar atë, hiqni vidën që siguron gjysmën e levës së këmbës me dy armë në pjesën e sipërme të mbulesës së karburatorit. Pasi të keni ndryshuar pozicionin e amortizuesit të ajrit me levën, shtrëngoni këtë vidë dhe kontrolloni sërish pastrimin.
Hapi 6
Hiqni filtrin e ajrit, ndizni motorin dhe ngroheni atë në temperaturën e funksionimit. Duke shtypur pak pedalin e gazit, tërhiqni plotësisht kontrollin e mbytjes. Përdorni një kaçavidë për të hapur mbytjen derisa të ndalet dhe sigurohuni që motori të funksionojë në 2500-2700 rpm. Për të rregulluar RPM, zhvidhosni bllokuesin në vidën e ndalimit të rregulluesit të levës së mbytjes. Për të rritur shpejtësinë e boshtit të boshtit, hiqni këtë vidë, për ta ulur, shtrënguar atë. Pas përfundimit të rregullimit, shtrëngoni arrë bllokimi. Përveç kësaj, kjo rregullim mund të bëhet pa e kthyer vidën e ndalimit të rregullimit. Për ta bërë këtë, përkulni me kujdes levën e mbytjes me pincë të përshtatshme.
