Kia Motors, një shqetësim automobilistik nga Koreja e Jugut, po ndjek një politikë teknike të ekuilibruar. Kompania vazhdimisht po zgjeron praninë e saj në tregun global. Modeli i azhurnuar Kia Serato është i kërkuar në mesin e shoferëve rusë.
Koncepti i miratimit
Çdo montues gomash e di se është krijuar një mjedis i fortë konkurrues në tregun e automobilave në Rusi. Gjatë tre dekadave të fundit, këtu kanë ndodhur ndryshime të rëndësishme. Kompania koreano-jugore Kia Motors ka ndërtuar një strategji të qartë në marketing dhe teknologji. Kia-Cerato ilustron këtë qasje. Duke ndjekur qasjet dhe algoritmet e kompanive të makinave nga Amerika, Evropa dhe Japonia, Koreane përshkruajnë planin e tyre të zhvillimit. Për paraqitjen e planit, u kërkua të përpunohen shtresa të mëdha informacioni, për të kryer punë kërkimore dhe zhvillimore.
Pas provave të gjata dhe të hollësishme, menaxherët e lartë përcaktuan që makina të ketë karakteristikat e mëposhtme:
· Besueshmëri e lartë;
· Siguria;
· Përfitueshmëria.
Në të njëjtën kohë, pronarit të mundshëm duhet t'i sigurohet zgjedhja më e gjerë e mundshme. Për këtë, formohet një sërë opsionesh shtesë. MTBF duhet të korrespondojë me të dhënat që përmbahen në pasaportën e automjetit. Për të siguruar detyrimet e marra përsipër, kompania krijon një rrjet të qendrave të shërbimit në territorin e vendit importues.
Modelet e gjeneratës së parë Kia-Serato u shfaqën në treg në vitin 2003. Makina ishte shitur në Australi, Brazil, vendet e Bashkimit Evropian, Rusi dhe SHBA. Interestingshtë interesante të theksohet se në atë kohë në makina për Rusinë nuk kishte mundësi për vende të nxehta. Brenda disa muajsh, ky mbikëqyrje u eleminua. Që nga marsi 2009, shoferët rusë kanë qenë në gjendje të blejnë gjeneratën e dytë Cerate. Makina ka ndryshuar pak pamjen e saj. Trupi është bërë 3 cm më i gjatë dhe 4 cm më i gjerë. Dizajni i pezullimit të pasmë është ndryshuar ndjeshëm.
Brezi i tretë i Kia-Serato 2013-2016 ishte prodhuar tashmë në një ndërmarrje ruse. Nga ai moment e tutje, njerëzit që jetojnë brenda Federatës Ruse ishin në gjendje të blinin një makinë të njohur në të njëjtin konfigurim si në Australi ose Shtetet e Bashkuara. Importantshtë e rëndësishme të theksohet se dizajni i azhurnuar i makinës u zhvillua në degën amerikane të kompanisë Kia Motors. Aktualisht, dizajnerët janë duke punuar në versionin tjetër të automjetit, plotësisht të përshtatur për kushtet lokale të funksionimit.
Motori dhe shasi
Një përshkrim i hollësishëm i secilit model Kia-Serato jepet në manualin e udhëzimeve. Pronari e merr këtë udhëzim pasi të ketë blerë makinerinë. Para se të shkoni në një pishinë makinash, është e dobishme për një blerës të mundshëm të shohë jo vetëm foto të ndritshme të makinës. Duhet të dini se modelet e gjeneratës së tretë janë të pajisura me një motor benzinë me dy modifikime. E para me vëllim 1.6 litra dhe kapacitet 130 kf. E dyta është 2.0 litra dhe 150 kf.
Konsumi i karburantit në versionin e parë është 7.5 litra në kushtet urbane. Në autostradë, kjo shifër zvogëlohet me një litër. Një motor më i fuqishëm "kërkon" nga 8.5 litra në qytet dhe 7.5 në autostradë. Nuk ka nevojë të veçantë për të instaluar një motor të fuqishëm në një makinë të lehtë. Në këtë rast, kompania po përpiqet të gjejë një motor të përshtatshëm për koston totale të makinës. Nga kjo qasje rrjedh se sa më i fuqishëm të jetë motori, aq më i lartë është çmimi i modelit.
Siç tregon praktika, në kushtet ruse, benzina jo shumë me cilësi të lartë gjendet ende në stacionet e karburantit. Ekspertët e sigurisë rekomandojnë mbushjen e karburantit diku në të njëjtën stacion karburanti. Boxshtë instaluar një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi me një motor më të ulët. Për një motor më të madh, sigurohet një transmetim automatik me katër shpejtësi. Frenat e përparme dhe të pasme të diskut.
Komoditeti i makinës
Kërkesat për komoditetin e brendshëm dhe parametrat ergonomikë janë më të lartat sot. Shoferi dhe pasagjerët duan të ndihen rehat dhe të qetë gjatë ngasjes. Salloni kia cerato është projektuar duke marrë parasysh të gjitha aftësitë dhe funksionet aktualisht në dispozicion. Kolona e drejtimit, e rregullueshme në lartësi dhe arritje, i lejon shoferit ta mbyllë atë në pozicionin optimal për veten e tij. Drejtimi i drejtimit të energjisë e bën drejtimin shumë më të lehtë.
Sensori i presionit të gomave sinjalizon një çekuilibër që ka ndodhur. Dritaret elektrike në të gjitha dyert e bëjnë të lehtë rregullimin e rrjedhës së konvekcionit në dhomën e pasagjerëve. Kondicionimi i ajrit ju lejon të krijoni një atmosferë të përshtatshme brenda, pa marrë parasysh se çfarë moti është jashtë. Ekziston një mundësi tjetër e rëndësishme - ekziston një sistem ngrohjeje për sediljet e përparme. Possibleshtë e mundur që në versionet e ardhshme ky funksion të shtrihet në sediljet e pasme.
Kabina ka një sistem standard standard audio prej katër altoparlantësh - dy në dyert e përparme, dhe dy në raftin e pasmë. Sediljet e përparme kanë mbështetëse të butë të kokës. Kur lind nevoja për të rritur vëllimin e bagazhit, sediljet e pasme palosen lehtë. Në këtë pozicion, vëllimi i hapësirës së përdorshme është 500 litra.
Sistemi i sigurisë
Tashmë në konfigurimin themelor të Kia-Serato, sistemi i sigurisë së automjetit është ndërtuar duke marrë parasysh faktorët kryesorë që paraqesin një kërcënim për automjetin dhe njerëzit. Bllokimi qendror është linja e parë e mbrojtjes kundër hyrjes së paautorizuar në sallon. Kur vozisni, dyert e pasme janë të kyçura. Kjo është e rëndësishme në rastet kur fëmijë ose qytetarë të moshuar janë në makinë. Sistemi i kontrollit të tërheqjes parandalon që makina të rrëshqasë gjatë ngasjes në rrugë të rrëshqitshme. Mekanizmi ABS rishpërndan ngarkesën në rrota gjatë frenimit emergjent.
Në modelin e gjeneratës së tretë, jastëkët pneumatikë janë instaluar si për shoferin ashtu edhe për të gjithë pasagjerët. Jastëkët vendosen në një ndikim ballor ose anësor. Rripat e sigurimit janë të paravendosur. Gjatë ngasjes, shoferi dhe pasagjerët duhet të mbajnë gjithmonë rripa sigurimi. Nëse e neglizhoni këtë rregull, atëherë kur vendosen jastëkët e ajrit, ato kthehen në një burim dëmtimi. Për të lehtësuar ngasjen në kushte të kufizuara të shikimit, Cerato ka dy sensorë parkimi - para dhe prapa. Këto pajisje lejojnë që shoferi të parkojë me kujdes makinën në një zonë të vogël.
Duke vozitur në trafik të rënduar, shoferi nuk është në gjendje të gjurmojë situatën në të ashtuquajturat "pika të verbër". Një sistem i veçantë monitorimi paralajmëron shoferin për praninë e pengesave në këto zona. Pajisja e komunikimit elektronik Era-GLANAS siguron komunikim të besueshëm me operatorin e shërbimit të urgjencës.
Opsionet dhe çmimet
Pronarët e përgjegjshëm të makinave, para se të blejnë një automjet, zgjedhin me kujdes një sërë opsionesh që do të shfaqen në dispozicion të tyre. Për momentin, konfigurimi bazë "Standard" dhe "Komoditeti" i zgjeruar janë në kërkesë. Praktika tregon se pajisjet themelore janë mjaft të mjaftueshme për banorët e qyteteve të mëdha dhe të mesme. Të gjitha opsionet e nevojshme janë paraqitur në të. Kostoja e një makine fillon nga 1 milion e 100 mijë rubla.
Çmimi i një makine në konfigurimin "Comfort" është nga 1 milion e 400 mijë rubla. Në këtë version, automjeti është i pajisur me një kompjuter në bord, kontroll automatik të klimës, sistem të kontrollit të tërheqjes. Nëse i krahasojmë objektivisht këto mundësi, atëherë rritja e çmimit justifikohet nga funksione shtesë që lehtësojnë funksionimin e makinës.
