Pronarët e një makine VAZ 2110 duhet të kenë informacion në lidhje me të gjithë sensorët kryesorë të makinës. Ata sigurojnë performancë të qëndrueshme të motorit. Ju gjithashtu duhet të jeni në gjendje t'i kontrolloni ato në mënyrë korrekte.
Udhëzimet
Hapi 1
Së pari, kushtojini vëmendje sensorit të temperaturës së ftohësit. Isshtë termistor. Ky sensor është i mbështjellë në daljen e ftohësit në kokën e cilindrit. Në temperatura të ulëta, rezistenca e sensorit duhet të jetë e lartë, dhe në temperatura të larta, e ulët.
Hapi 2
Temperatura e ftohësit llogaritet nga kontrolluesi. Thisshtë kjo temperaturë që prek shumicën e karakteristikave që kontrollon kontrolluesi.
Hapi 3
Sensori i trokitjes ka gjithashtu një rëndësi të madhe. Isshtë mbështjellë rreth majës së bllokut të cilindrit. Detyra e tij kryesore është të kapë dridhje anormale në një motor makine. Elementi më i ndjeshëm i këtij sensori është një pllakë kristali piezoelektrike. Kur ndodh shpërthimi, në dalje gjenerohen impulse të tensionit. Ata janë të aftë të rriten me intensitetin në rritje të ndikimeve të shpërthimit. Sensori jep një sinjal, dhe kontrollori rregullon kohën e ndezjes. Kështu, ndodh eliminimi i ndezjeve të ndezjes së karburantit.
Hapi 4
Kushtojini vëmendje sensorit të përqendrimit të oksigjenit. Isshtë instaluar në tubin e shkarkimit të përparmë. Oksigjeni në gazin e shkarkimit reagon me këtë sensor, duke krijuar një ndryshim të mundshëm në daljen e sensorit. Ekziston një ndryshim nga 0.1V në 0.9V. Që sensori të përqendrohet normalisht oksigjenin, ai duhet të ketë një temperaturë mbi 360 ° C. Për këtë qëllim, një element ngrohës është instaluar në të. Isshtë në gjendje të ngrohë sensorin në temperaturën e kërkuar në një kohë të shkurtër. Falë sensorit, kontrollori përcakton se cilën komandë për të korrigjuar përbërjen e përzierjes së punës për t'u dërguar në injektorë. Kur përzierja është e dobët, komanda jepet për pasurim, dhe me një përzierje të pasur, për shterim.
