Auto nuk është vetëm një nga gjërat më të përshtatshme dhe të nevojshme, por është gjithashtu shumë prova në kokën e pronarit fatkeq. Edhe ata që monitorojnë me zell dhe me kujdes gjendjen e makinës së tyre nuk mund të ndjekin të gjitha proceset në makinë. Veshja e disa pjesëve mund të çojë në një numër situatash jo të rrezikshme, por shumë kurioze.
Një nga këto situata është dëmtimi i kabllos dhe, si pasojë, pamundësia për të hapur kapakun e makinës. Mund të ketë disa arsye pse kapaku do të jetë i pamundur të hapet. Arsyeja e parë është shtrirja e kabllit herë pas here dhe përdorimi i shpeshtë. Arsyeja e dytë është këputja e kabllit. Arsyeja e tretë është ngrirja e kalasë. Varianti i katërt i problemit lind kur lakja e kabllit fluturon nga leva. Të katër rastet mund të zgjidhen ose në një shërbim makine ose në garazhin tuaj.
Nëse vendosni të hapni kapuçin tuaj, atëherë sigurohuni që të keni një ide se si funksionon ky mekanizëm në përgjithësi. Pasi ta keni kuptuar, filloni veprimet operacionale.
Problemi më i thjeshtë është se kalaja është e ngrirë. Bestshtë më mirë ta ngrohni me tharëse flokësh ose ujë të valë. Përdorimi i ujit të valë është efektiv, por i mbushur me pasoja. Pas procedurave të ujit, duhet të hiqni qafe lëngun me shumë kujdes, përndryshe do të ngrijë edhe më shumë.
Në rast se kablli shtrihet, duhet të aplikoni zgjuarsi. Ideja kryesore është të tërheqni kabllon dhe pastaj shulja e bllokimit do të lëshojë kapuçin. Për ta bërë këtë, mund të tërheqni kabllon duke hequr dorezën në makinë. Fakti është që kablli dhe doreza janë të lidhura në një vijë të drejtë. Ose mund të shpikni një goditje nga mjetet e disponueshme dhe ta lidhni atë me një kabllo përmes vrimave në rrjetën e radiatorit të makinës. Në situata të ndryshme, ju duhet një zgjidhje tjetër. Mbani këtë në mendje dhe mos kini frikë të improvizoni.
Opsioni më i pakëndshëm dhe i vështirë është thyerja e kabllit. Në këtë rast, zgjidhja e problemit varet nga modeli i secilës makinë specifike. Në disa makina, mund ta hapni kapuçin me një kaçavidë. Merrni një kaçavidë, shtyjeni atë nëpër skarë të radiatorit dhe shtypni levën e bllokimit. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë me fuqinë e të njëjtit kaçavidë, hiqni plotësisht rrjetën e radiatorit. Pastaj vendosni dorën nën kapuç dhe e hapni "nga brenda".
Pavarësisht rrethanave, nuk rekomandohet të vozisni me një avari të tillë. Prandaj, përpiquni të eliminoni gjëra të tilla të vogla sa më shpejt që të zbulohen.
