Uji në pjesën e poshtme të makinës nuk është aq i keq sa përzierjet e ndryshme agresive që derdhen nëpër rrugë për t'i mbrojtur ato nga kremrat. Përbërje të tilla mjaft fuqishëm aktivizojnë proceset e formimit të ndryshkut. Gërryerja mund të çojë në dëmtime serioze të trupit - deri në vrima. Trajtimi i pjesës së poshtme të automjeteve është një masë e nevojshme për të mbrojtur metalin nga formimi i ndryshkut. Makina do të shërbejë për një kohë të gjatë dhe siç duhet nëse përpunimi i tillë kryhet në kohën e duhur.
Makinat moderne të prodhimit të huaj do të jenë në gjendje të bëjnë pa përpunim të veçantë për një kohë mjaft të gjatë. Këshillohet që të përpunohen modelet e brendshme menjëherë pas blerjes. Makinat e përdorura kanë nevojë për trajtim të rregullt dhe të plotë anti-korrozioni të pjesës së poshtme.
Llojet e mbrojtjes nga korrozioni
Produktet e mbrojtjes nga korrozioni metalik mund të ndahen në dy lloje:
- pasiv;
- aktiv
Lloji pasiv i mbrojtjes nga ndryshku do të thotë që një shtresë mbrojtëse do të formohet në sipërfaqen e trupit të veturës. Ky film mbrojtës do të ndajë trupin nga lagështia.
Përbërja e produkteve të tilla nuk përfshin përbërës që parandalojnë shfaqjen e korrozionit. Ata vetëm mbrojnë trupin me një film që formohet në trupin e makinës. Trashësia e këtij filmi nuk është shumë e madhe. Si rregull, 2-3 mm, jo më shumë. Zbatimi i produktit në një shtresë më të trashë është e paarsyeshme. Produkte të tilla bëhen pothuajse gjithmonë në bazë të rrëshirave, mastikave, bitumit ose elastomerit.
Mjetet aktive për mbrojtjen e trupit jo vetëm që formojnë një film mbrojtës, por gjithashtu luftojnë kundër të gjitha manifestimeve të korrozionit. Agjentët specialë shndërrojnë pamjen e ndryshkut në një përbërje të qëndrueshme fosfati. Këto produkte përfshijnë acid fosforik, i cili konsiderohet një frenues ideal i korrozionit.
Sa i përket qëndrueshmërisë së produkteve, ato mund të jenë mjaft të trashë (për shembull, mastikë të ndryshëm), ose të jenë në një formë të lëngshme, dhe gjithashtu kanë tendencë të spërkaten nën presion. Të dy formulimet viskoze dhe ato të lëngshme e kryejnë detyrën e tyre në të njëjtën mënyrë. Por ka dallime në metodën e aplikimit.
Përbërjet e lëngshme me spërkatje mund të depërtojnë kudo mjaft lehtë. Në të vërtetë, kur spërkatni, nga pikat e vogla të agjentit formohet një mjegull e lehtë. Gjithashtu i përfshirë në spërkatës është një grykë e hollë e gjatë, e cila mund të përdoret për të arritur vendet më të paarritshme.
Quiteshtë mjaft e vështirë të veshësh kavitetet e mbyllura me agjentë të trashë anti-korrozioni. Formulime të tilla zakonisht aplikohen me dorë duke përdorur një furçë të gjerë.
Materiale antikorozive nën trup
Për trajtimin e anëve të jashtme të harqeve dhe pjesës së poshtme, përdoret mastika e pllakave. Pas aplikimit të tij, formohet një film bituminoz. Kjo siguron hidroizolim pothuajse të plotë të trupit.
Harqet e poshtme dhe të rrotave nga brenda dhe nga jashtë mund të trajtohen me mastikë gome-bitumi. Përveç mbrojtjes nga korrozioni, mastika e bitumit të gomës do të mbrojë nga ndikimet e zhavorrit. Gjithashtu, produkti mund të përballojë ngricat e forta.
Një mastikë e bazuar në bitum dhe gome mbron pjesët e jashtme dhe të brendshme të trupit, duke përfshirë sipërfaqet e pa lyer - pragje, harqe, bagazh, etj.
Agjenti më i popullarizuar anti-korrozioni është Movil. Do të mbrojë në mënyrë të besueshme të gjitha pjesët e trupit të makinës, përfshirë nyjet dhe nyjet. Movil përhapet mirë mbi sipërfaqe, shpejt formon një shtresë dylli, duke marrë lagështi.
Përveç antikorozivëve, mund të përdoren edhe auto-konservues të pragut. Ata jo vetëm që do të mbrojnë pragjet e makinës, por gjithashtu do të kursejnë dyert, shtyllat dhe detaje të tjera nga përbërjet agresive të vlerësimit.
Para përdorimit të agjentëve antikorozivë, është e nevojshme të përgatitet siç duhet sipërfaqja e trupit për aplikimin e agjentit antikoroziv. Kur aplikoni produktin, një parakusht është pajtueshmëria me regjimin e rekomanduar të temperaturës dhe kohës. Nëse vërehen këto parametra, trajtimi anti-korroziv i pjesës së poshtme të makinës do të jetë më efektivi.
