Tufa është blloku në makinë që është krijuar për të bërë më të lehtë trajtimin, nisjen dhe ndërrimin e ingranazheve ideal. Zëvendësimi i bllokut të tufës në Oka nuk ndryshon shumë nga zëvendësimi i nëntë ose dhjetë. Dimensionet e makinës janë vetëm më të vogla.
Tufa në makinë është e nevojshme për të shkëputur kutinë e shpejtësisë dhe motorin. Për një nisje të qetë dhe për të lehtësuar ndërrimin e ingranazhit, është e nevojshme të prishni lidhjen midis kutisë së shpejtësisë dhe motorit. Mundohuni të tërhiqeni pa hequr dorë nga tufa? Sigurisht, duke pasur aftësi të caktuara, të dy mund të ndërmerreni dhe të ndërroni ingranazhe. Por do të jetë mjaft e vështirë për ta bërë. Përveç kësaj, ngarkesa, si në motor ashtu edhe në kuti, rritet disa herë. Rezultati është konsumimi i shpejtë i ingranazheve dhe boshteve.
Nga çfarë përbëhet tufa Oka?
Le të fillojmë nga pedali dhe të shkojmë deri në fund. Së pari, një makinë kabllovike është instaluar në Oka. Ka disa përparësi. Për shembull, liria, lehtësia e mirëmbajtjes, lehtësia e zëvendësimit, qëndrueshmëria. Së dyti, njësia e tufës në vetvete është me dy disqe, si në shumicën e makinave moderne. Llojet me shumë disqe zakonisht instalohen në automjete motorike.
Disqet master dhe skllav janë shtylla kurrizore e njësisë. Plumbi (shporta) është i dehur në një volant të bashkangjitur në boshtin e motorit. Por skllavi është instaluar në boshtin e hyrjes të kutisë së shpejtësisë duke përdorur vetëm një lidhje të ndara. Një detaj tjetër i montimit është kushineta e lëshimit, e cila kërkohet për të shtrydhur diskun e drejtuar larg nga disku. Kushineta lëviz përgjatë boshtit të hyrjes dhe rrotullohet lirshëm.
Zëvendësimi i tufës në Oka
Para fillimit të punës, shkëputeni baterinë dhe kulloni vajin nga kutia. Do të jetë më lehtë pa të, por procedura mund të mos kryhet; me çmontim të kujdesshëm, nuk do të humbni asnjë pikë vaji. Ju duhet ta hiqni kutinë në çdo rast, nuk mund të bëni pa të. Mostshtë më e përshtatshme për të kryer riparime në një gropë, mbikalim ose ashensor. Sidoqoftë, nëse ka edhe një trampolinë të vogël, atëherë mund ta hiqni.
Para së gjithash, ne ngremë pjesën e përparme të makinës, e vendosim atë në stenda dhe heqim rrotat. Boxshtë e nevojshme të hiqni nyjet CV nga kutia e shpejtësisë, për këtë ne heqim nyjet e topit. Ju lutemi vini re se granatat duhet të hiqen një nga një. Ata së pari hoqën njërën, instaluan një prizë në vendin e saj, vetëm pasi filluan të heqin të dytën. Përndryshe, problemi ju pret - ingranazhet diferenciale do të bien në kutinë e kutisë së shpejtësisë. Ne do të duhet ta çmontojmë atë dhe të humbim shumë kohë duke mbledhur ingranazhet.
Kur hiqni kutinë, mund të filloni të zëvendësoni pjesët e bllokut të tufës. Së pari, hiqni shportën, e cila është bashkangjitur në volant me gjashtë bulona. Vini re se pas heqjes, këto bulona nuk duhet të riinstalohen. Ekziston një disk i drejtuar në shportë. Mostshtë më efektive të zëvendësoni të gjitha pjesët, atëherë patjetër që nuk do të gaboni. Mos harroni se pas instalimit të disqeve, nuk keni nevojë të shtrëngoni menjëherë bulonat e montimit, së pari kërkohet përqendrimi. Dhe mos harroni mbajtësin e lëshimit. Një gjë e vogël, por nëse fillon të gumëzhimë, atëherë do të qortoni veten që nuk e keni ndryshuar. Sinqerisht, tingulli nuk është i këndshëm.
