Cilindri është një nga pjesët kryesore të një motori me djegie të brendshme, i përbërë nga një astar dhe një xhaketë. Mund të ketë disa cilindra, vëllimi i tyre i përgjithshëm përcakton vëllimin e përgjithshëm të motorit.
Një cilindër i motorit të automobilave është një tub me mure të trasha. Shtë një nga pjesët kryesore të një motori me djegie të brendshme reciproke, i cili është lloji më i zakonshëm i motorit. Motori me piston përdoret në lloje të ndryshme transporti, pajisje bujqësore dhe ndërtimore, kompresorë, pompa, etj., Në motorë të ndryshëm pistoni mund të ketë nga 1 deri në 24 cilindra. Në këtë rast, vëllimi i përgjithshëm i motorit është i barabartë me vëllimin e përgjithshëm të të gjithë cilindrave. Cilindri përbëhet nga dy pjesë: një e brendshme (mëngë) dhe një e jashtme (xhaketë). Linja quhet sipërfaqja rrëshqitëse e cilindrit dhe është hedhur nga hekuri ose çeliku i urtë. Rreshtimi quhet vrimë cilindri dhe është shumë i pastër, dhe rreshtimi është pjesa e jashtme e rreshtit, e cila zakonisht është bërë nga i njëjti material si korniza e motorit. Kur ka më shumë se një cilindër, ato janë të vendosura në një bllok të vetëm në motor, duke pasur një hapësirë të përbashkët të zorrës. Në këtë rast, xhaketat e të gjithë cilindrave janë një cast i tërë dhe quhen bllok cilindri. Gjatë funksionimit të motorit, produktet e djegies së karburantit në një gjendje të gaztë hyjnë në cilindër. Këto gazra zgjerohen dhe energjia termike e tyre në rritje lëviz pistonin, i cili futet në cilindër. Lëvizja e pistonit, nga ana tjetër, bën që boshti i boshtit të rrotullohet, numri i gjunjëve i të cilave zakonisht është i njëjtë me numrin e cilindrave. Cikli i plotë i punës së motorit është një sekuencë e goditjeve, d.m.th. fazat e lëvizjes së plotë të pistonit nga një pikë ekstreme në një tjetër. Gjatë operimit, motori është shumë i nxehtë, prandaj sigurohet një sistem ftohës, i cili zhvillohet në pjesën e xhaketës së cilindrave. Ekzistojnë dy lloje të sistemeve të ftohjes së motorit pistoni: 1. Ajri Energjia e tepërt e nxehtësisë emetohet në një rrymë të shpejtë ajri përmes xhaketave të cilindrit ribbed. Të lëngët. Për ftohje, përdoret një lëng i veçantë, i cili kalon përmes xhaketës së cilindrit dhe pastaj shkon në radiatorin e ftohjes, në të cilin përsëri ftohet nga sistemi i ventilimit. Ftohës mund të jetë vaj, ujë ose antifriz. Karakteristikat kryesore të cilindrave të motorit pistoni: - vëllimi i punës është vëllimi që lirohet nga pistoni kur lëviz nga pika më e lartë në pikën më të ulët; - vëllimi i përgjithshëm është vëllimi i hapësirës mbi pistoni kur arrin pozicionin më të ulët. Vëllimi i përgjithshëm është shuma e vëllimit të punës dhe vëllimit të dhomës së djegies. Zhvendosja e një motori me shumë cilindra mund të llogaritet si produkt i vëllimit të punës dhe numri i cilindrave.
