Makinat Volvo janë të pajisura me transmetim opsional Geartronic, i cili në thelb i ngjan transmetimit Porsche Tiptronic të prezantuar në fund të vitit 1989.
Prodhuesit e automjeteve kanë eksperimentuar me një transmision gjysmë automatik pa tufë që nga vitet 1930, në kohën Packard, Chrysler dhe Oldsmobile. Më vonë dhe shembuj shumë më të mirë u shfaqën në 1990 dhe në versionin e mëvonshëm të Porsche 911 Tiptronic, BMW Steptronic dhe Chrysler Autostick.
Makinat e pajisura me një transmision manual janë përgjithësisht më të mira se ato automatike. Motorët mund të arrijnë kulmin e rpm para se të zhvendosen me një transmision manual.
Transmetimi manual siguron kontroll më të mirë të automjetit. Automatizimi tipik sot ofron një udhëtim dembel që nuk kërkon përpjekje nga ana e shoferit duke përdorur një sistem automatik të ndërrimit të ingranazheve të kontrolluar nga kompjuteri. Transmetimi Geartronic u ofron drejtuesve të dy opsionet.
Volvo Geartronic
Volvo Geartronic prodhohet në një version me pesë ose gjashtë shpejtësi me një mikroprocesor për kontrollin e zhvendosjes. Në modalitetin manual, shoferi kontrollon manualisht transmetimin. Kur kaloni në modalitetin automatik, shoferi eliminon nevojën për kontroll manual. Në modalitetin manual, shoferi bllokon kompjuterin dhe kontrollon drejtpërdrejt konvertuesin e momentit rrotullues në transmision.
Zhvendosja manuale është veçanërisht e dobishme kur zhvendoset poshtë për të ndihmuar kur frenoni automjetin. Në modelet e nivelit të lartë Volvo me motorë prej 2 litra ose më shumë, Geartronic është i disponueshëm si opsion.
Volvo gjithashtu ofron një transmision tradicional manual tufë. Getrag M66 ka gjashtë ingranazhe përpara dhe një prapa.
Performanca
Diferencat e përgjithshme të performancës midis transmetimit me gjashtë shpejtësi të Volvo Geartronic dhe manualit me gjashtë shpejtësi janë minimale. Për shembull, një Volvo C30 i pajisur me një Geartronic me gjashtë shpejtësi mund të përshpejtojë nga zero në 62 mph në 9.5 sekonda. Manuali C30 arrin të njëjtën distancë në 9.4 sekonda.
Shpejtësia maksimale me Geartronic është 127 mph, ndërsa manuali C30s është 130 mph. Diferenca në efikasitetin e karburantit është më e madhe, me versionin manual të C30 që shkon deri në 55.4mpg, ndërsa modeli Geartronic shkon deri në 48.7mpg.
