Llamba me imazhin e baterisë në pult ndizet. Mos u frikësoni, pasi në pjesën më të madhe mosfunksionimi qëndron në sipërfaqe. Për ta eleminuar atë, nuk është e nevojshme të hiqni as gjeneratorin.
Është e nevojshme
- - multimetër;
- - llambë kontrolli;
- - tela;
- - furnizimi me energji elektrike me rregullator të tensionit;
- - një grup çelësash dhe kaçavida.
Udhëzimet
Hapi 1
Shikoni llambën paralajmëruese të vendosur në pult. Mënyra e funksionimit e saj është e tillë që kur ndezja ndizet, ajo digjet, por kur motori është në punë, ai fiket. Nëse qëndron i ndezur pas ndezjes së motorit, bateria nuk po karikohet. Kontrolloni tensionin në rrjetin e bordit me një multimetër, nuk duhet të jetë më pak se 12 volt. Arsyeja që llamba të ndizet mund të jetë ose një rrip i prishur ose një tela e prishur. Nëse llamba digjet në nxehtësi të plotë, atëherë ka një tension të dobët të rripit. Në këtë rast, thjesht duhet ta shtrëngoni atë në gjendjen e kërkuar.
Hapi 2
Kontrolloni siguresën F2 nëse rripi është i tensionuar, por voltazhi në rrjetin e bordit është më i ulët sesa duhet. Nëse digjet, zëvendësojeni atë, atëherë kontrolloni praninë e një karikimi në bateri. Nëse siguresa po punon si duhet, ose pas zëvendësimit nuk kanë ndodhur ndryshime dhe voltazhi në rrjetin në bord mbetet i ulët, do të jetë e nevojshme të matni tensionin në terminalin 61. Vlera e tij duhet të jetë rreth 6 volt. Nëse nuk ka tension, atëherë hiqni panelin e kontrollit dhe shikoni për një mosfunksionim në pikat e bashkimit, në rezistencë, është gjithashtu e mundur që tela që shkon në pult nga dalja 61 thjesht u prish.
Hapi 3
Hiqni stafin e rregullatorit nëse voltazhi është i pranishëm, por është më i madh se 6 volt. Kontrolloni atë me një llambë prove. Për ta bërë këtë, duhet të aplikoni një tension prej 12 volt në rregullatorin e rele. Vendosni plus në lidhësin e prizës së rregullatorit, dhe minus në trup. Një llambë provë e projektuar për një tension prej 12 volt, me një fuqi deri në 3 vat, lidhet me furçat e rregullatorit. Në një tension furnizimi prej 12 volt, llamba e kontrollit do të ndizet. Rrisni tensionin në 16 volt. Llamba duhet të shuhet. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë rregullatori i rele është i gabuar. Por nëse është i dobishëm, por nuk ka asnjë karikim, atëherë do të duhet të hiqni gjeneratorin dhe të kërkoni një prishje në të.
Hapi 4
Kontrolloni mbështjelljen e rotorit të gjeneratorit me një multimetër. Dredha-dredha e fushës duhet të ketë një rezistencë prej 4.5 ohmësh. Nëse është më pak, atëherë i gjithë mosfunksionimi qëndron në të. Zëvendësoni armaturën ose kthejeni mbrapsht dredha-dredhën. Possibleshtë e mundur që unazat e rrëshqitjes të jenë të ndyra. Pastroni, lajeni me tretës, ose zëvendësoni. Nëse multimetri tregon akoma se ka një qark të hapur në mbështjelljen e rotorit, zëvendësoni rotorin. Por nëse gjithçka është në rregull me mbështjelljen e rotorit, atëherë kontrolloni nëse ka një qark të shkurtër midis daljes 30 të gjeneratorit dhe kutisë. Nëse ka, atëherë duhet ta heqni qafe atë.
Hapi 5
Diagnostikoni njësinë e ndreqësit nëse nuk ka qark të shkurtër midis tokës dhe terminalit 30 të gjeneratorit. Për ta bërë këtë, do të duhet të kontrolloni çdo diodë për prishje. Një gjysmëpërçues kryen një rrymë elektrike vetëm në një drejtim, sipas kësaj vetie, diodat kontrollohen. Nëse disa dioda janë djegur dhe nuk është e mundur të eliminohet prishja në njësinë e ndreqësit, atëherë zëvendësoni atë plotësisht. Por nëse njësia po punon si duhet, atëherë kontrolloni dredha-dredhën e statorit për një qark të shkurtër dhe një qark të hapur.
