Shumë arsye për performancën e dobët të një motori elektronik të injektimit shoqërohen me humbjen e kompresimit në cilindra ose me probleme në sistemin e ndezjes. Nëse matjet e kompresimit treguan rezultate normale dhe ndezja është normale, atëherë mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur nëse karburanti po furnizohet në cilindra.
E nevojshme
- - Çelësat e vendosur;
- - kaçavida;
- - multimetër dixhital;
- - llambë 12V me tela;
- - ndihma e një partneri.
Udhëzimet
Hapi 1
Hiqni të gjitha telat e ndezjes së tensionit të lartë nga elektrodat e kandeles dhe hiqni një kandele. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që motori të mos ndizet. Nuk është e nevojshme të shkëputni lidhësin e tensionit të ulët nga shpërndarësi, pasi kjo mund të bëjë që pompa e karburantit të mos ndizet. Pyesni partnerin tuaj për të parë nëse përzierja e karburantit po del nga vrima e kandeles. Në komandë, ndizni motorin për 2-3 sekonda. Nëse, kur motori rrotullohet, përzierja e karburantit fluturon nga cilindri në pjesë, kjo do të thotë që karburantit i furnizohet këtij cilindri. Kontrolloni të gjithë cilindrat e tjerë.
Hapi 2
Nëse ka shenja të qarta se karburanti nuk po furnizohet në një nga cilindrat, hiqni kandelen elektrike nga cilindri. Hiqni lidhësin elektrik nga injektori dhe përdorni një multimetër për të matur rezistencën e spiralës së injektorit. Zakonisht është në intervalin prej 2-12 ohm. Nëse pajisja tregon një qark të shkurtër, atëherë, përveç zëvendësimit të injektorit, do të duhet të zëvendësoni njësinë e kontrollit të injeksionit.
Hapi 3
Në rast se pajisja tregon një ndërprerje në spiralë, nuk do të jetë e tepërt të siguroheni që kjo dalje e njësisë së kontrollit po funksionon siç duhet. Matni rezistencën e një injektori që punon për të ditur se për çfarë rryme vlerësohet faza e daljes së kompjuterit. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të dini se sa energji mund të lidhni llambën me lidhësin e injektorit.
Hapi 4
Llogaritni rrymën maksimale sipas Ligjit të Ohmit - rryma = tension / rezistencë, duke marrë 6 volt si vlerë të tensionit. Nga kjo rrjedh se me një rezistencë të mbështjelljes prej 12 ohmësh, rryma do të jetë 0,5A dhe fuqia e llambës nuk është më shumë se 6 vat. Merrni një llambë nga dimensionet ose nga drita e pasme e panelit të instrumentit, fuqia e saj është zakonisht 5 vat, drejtojini kontaktet e saj dhe vendosni lidhësin e tyre në vend të injektorit. Rinstaloni telat e tensionit të lartë të hequr, lidhni një injektor që punon, ndizni motorin dhe shikoni ndezjen e dritës. Në boshe, ajo do të dridhet. Shtoni rrotullime duke hapur mbyt, drita do të digjet në mënyrë të barabartë dhe shkëlqimi i shkëlqimit do të rritet me rritjen e rrotullimeve. Nëse është kështu, kjo do të thotë që njësia e kontrollit të motorit po punon si duhet, kërkohet vetëm zëvendësimi i injektorit.
