Midis entuziastëve të makinave, ngarja përmes një kryqëzimi të parregulluar konsiderohet manovra më e vështirë. Dhe jo më kot, sepse ndjekja e rregullave për vozitje në një kryqëzim të parregulluar kërkon që shoferi të jetë veçanërisht i vëmendshëm dhe i përqendruar në manovrën.
Njohja e rregullave do të ndihmojë në shmangien e situatave kritike në rrugë dhe konflikteve me përdoruesit e tjerë të rrugës.
Vlerësimi i situatës
Para se të kaloni një kryqëzim, është e nevojshme të jepni një vlerësim të saktë të llojit të tij, të rindërtoni paraprakisht në korsinë e kërkuar dhe të përcaktoni qartë rendin e kalimit.
Gjithmonë duhet të mbahet mend se e drejta përparësore e kalimit në të gjitha rrugët dhe kryqëzimet përdoret nga automjetet e shërbimeve speciale të pajisura me fenerë ndezës dhe sinjale të veçanta zanore. Pjesa tjetër e transportit kur afrohen është e detyruar t'i lëshojë vendin.
Pas transportit të veçantë, tramvajet kanë të drejtën e kalimit preferencial, prandaj, të gjitha llojet e tjera të transportit, nëse ka binarë të tramvajit në kryqëzim, janë të detyruar t'u lënë vendin tramvajeve. Vetë tramvajet kalojnë ndërmjet tyre sipas rregullave për kalimin e kryqëzimeve ekuivalente të parregulluara.
Kur bëni një kthesë të djathtë, pasi të jeni riorganizuar në korsinë e kërkuar paraprakisht, është e nevojshme të ndizni kthesën e djathtë dhe të jeni i pari që do të manovrojë, pa iu nënshtruar automjeteve të tjera. Por mos harroni për dy pikat e mësipërme (e drejta preferenciale e kalimit për automjete speciale me një fener ndezës, sinjal special dhe tramvajet e ndezur)
Pajtueshmëria me rreshtat
Pas përfundimit të manovrës (kthimi djathtas), automjeti duhet të vazhdojë të lëvizë në korsinë më të djathtë. Katër raste të jashtëzakonshme të kthimit jo nga korsia ekstreme e djathtë parashikohen nga rregullat e trafikut:
- dimensione të mëdha të automjetit, të cilat nuk lejojnë bërjen e një manovre nga korsia ekstreme e djathtë;
- prania e një shenje "Drejtimi i lëvizjes sipas korsive" (klauzola 5.15.1), e cila lejon kthimin nga ato korsi, të cilat tregohen nga shenja;
- prania e një shenje "Rrethrrotullimi" (klauzola 4.3), e cila lejon kthimin në të djathtë nga çdo korsi;
- prania e shenjës "Korsi për automjetet e linjës" (klauzola 5.14), e treguar nga një vijë e fortë e shënjimit, nënkupton kthimin vetëm nga korsia e dytë.
Rregulli i pengimit të dorës së djathtë
Më tej, kur kaloni një kryqëzim ekuivalent, duhet të përdorni rregullin "ndërhyrje nga e djathta". Ky rregull parashikon rendin e kalimit me përparësi të automjeteve që nuk kanë pengesa në të djathtë gjatë manovrës. Në raste të tjera, përfshirë rendin e kalimit të automjeteve speciale dhe tramvajeve, shoferi i automjetit që bën manovrën është i detyruar të heqë dorë.
Nje perjashtim
Ndonjëherë ka momente në jetë që nuk i nënshtrohen asnjë rregulli. Ky është rasti me rendin e kalimit të një kryqëzimi ekuivalent të parregulluar. Një situatë mund të ndodhë kur katër vetura kanë mbërritur në një kryqëzim dhe do ta kalojnë atë, pa ndryshuar drejtimin e lëvizjes. Shtë e pamundur të përcaktohet rendi i kalimit duke përdorur rregullin "ndërhyrje nga e djathta". Asnjë nga automjetet nuk ka përparësi dhe askush nuk mund të fillojë të lëvizë i pari.
Rregullat e trafikut nuk parashikojnë mundësinë e një situate të tillë dhe nuk japin shpjegime për këtë çështje. Kjo do të thotë që ne do të duhet ta zgjidhim vetë këtë keqkuptim. Si rregull, një automobilist më me përvojë do të vlerësojë më shpejt situatën dhe do t'i sugjerojë kolegut të tij në të majtë që të fillojë të ngasë makinën së pari. Dhe vetëm atëherë, në mungesë të një pengese në të djathtë, trafiku që vjen do të jetë në gjendje të fillojë të lëvizë, pastaj një makinë, duke krijuar një pengesë në të djathtë për iniciatorin e rregullimit. Prandaj, i fundit që kalon kryqëzimin është automobilisti më me përvojë dhe i sjellshëm.
Por kjo situatë është jashtëzakonisht e rrallë. Në mënyrë tipike, kryqëzime të tilla, veçanërisht ato me trafik të rënduar, janë të pajisura me shenja përparësie ose semaforë.
