Drejtues elektrik përdoret për të rritur çift rrotulluesin e aplikuar në timon kur automjeti kthehet gjatë drejtimit. Strukturisht, përforcuesi elektrik përbëhet nga një motor elektrik, një ingranazh krimbi dhe një njësi elektronike e kontrollit me reagime.
Për të zvogëluar përpjekjen e kontrollit në timon në makinat Lada Kalina, përdoret një drejtues elektrik - një sistem elektromekanik që zëvendësoi nxitësit hidraulikë që u përdorën në makinat VAZ të gjeneratave të mëparshme. Komponentët kryesorë të përforcuesit elektrik janë një motor elektrik i fuqishëm dhe kompakt, një ingranazh krimbi dhe një njësi kontrolli. Nxitësja elektrike ndizet vetëm kur timoni është kthyer, pa harxhuar energji të panevojshme kur automjeti lëviz në vijë të drejtë.
Funksionimi i njësisë së kontrollit
Përpjekja nga shoferi te timoni ndihet nga një sensor çift rrotullues i montuar në boshtin e timonit. Sinjali nga sensori transmetohet në njësinë e kontrollit elektronik, i cili llogarit çift rrotulluesin e dhënë nga motori elektrik. Njësia elektronike gjithashtu përpunon sinjalin nga sensori i shpejtësisë së automjetit. Kur automjeti përshpejton, drejtimi elektrik zvogëlon fuqinë e furnizuar me ingranazhin e drejtimit, duke lejuar shoferin të kontrollojë më mirë lëvizjen.
Njësia e kontrollit punon sipas parimit të reagimit, duke përpunuar informacionin në lidhje me shpejtësinë e motorit elektrik, të matur duke përdorur sensorin e shpejtësisë. Reagimi ju lejon të korrigjoni vlerën e çift rrotullues të gjeneruar nga motori elektrik.
Transmetimi i momentit rrotullues
Çift rrotullimi nga motori elektrik transmetohet në boshtin e drejtimit duke përdorur një ingranazh krimbi, i cili është shumë i besueshëm dhe i aftë të transmetojë ngarkesa të mëdha. Kjo siguron një nivel të lartë sigurie gjatë ngasjes, pasi një dështim në funksionimin e përforcuesit hidraulik mund të çojë në një aksident rrugor.
Vendndodhja e përforcuesit elektrik në makinë
Drejtimi elektrik i makinës Kalina është i fiksuar në kolonën e drejtimit. Ndryshe nga nxitësit hidraulikë të rëndë, instalimi i tij nuk kërkon hapësirë të lirë në ndarjen e motorit. Përforcuesi elektrik është bashkangjitur në strehën e kolonës së drejtimit duke përdorur një kllapa të veçantë.
Mosfunksionimet e përforcuesit elektrik
Arsyeja kryesore për funksionimin e pasaktë të timonit të energjisë elektrike është dështimi i sensorit të çift rrotullimit ose sensorit të shpejtësisë, si dhe dështimi i motorit elektrik. Për të parandaluar shfaqjen e një mosfunksionimi, është e nevojshme të diagnostikoni me kohë sistemin e përforcimit elektrik në qendrat e shërbimit të çertifikuara.
