Bateria është një nga pjesët më të rëndësishme të një makine moderne. Thanksshtë në sajë të baterisë që makina ndizet dhe startuesi kthehet, i cili ndez motorin. Në raste normale, bateria karikohet nga funksionimi i gjeneratorit. Por mund të ndodhë një situatë që bateria të jetë plotësisht e shkarkuar dhe nuk do të jetë e mundur të ndizni motorin. Kjo është kur ju duhet të jeni në gjendje të karikoni baterinë vetë.
E nevojshme
- - hidrometër;
- - uje i distiluar;
- - karikues modern.
Udhëzimet
Hapi 1
Para se të filloni procesin e karikimit, mbajeni baterinë në një dhomë të ngrohtë derisa të arrijë temperaturën e dhomës. Mos karikoni një bateri me acid plumbi kur është e ftohtë.
Hapi 2
Pasi bateria të arrijë temperaturën e dhomës, duhet të hiqni prizat në secilën prej ndarjeve dhe të matni densitetin e elektrolitit, si dhe të vlerësoni nivelin e tij. Ka bateri pa mirëmbajtje dhe bateri heliumi. Ju nuk keni nevojë ta bëni këtë në to.
Hapi 3
Për të matur dendësinë e elektrolitit në secilën prej qelizave, duhet të përdorni të ashtuquajturën. hidrometër. Kuptimi i pajisjeve është i thjeshtë - funksionon sipas ligjit të Arkimedit. Shkalla noton zhytet në lëng. Sa më i dendur të jetë lëngu, aq më pak zhytet noti. Dendësia normale e elektrolitit është 1.29 g / cm3. Thjesht ulni notuesin në qeliza një nga një dhe kontrolloni leximin.
Hapi 4
Tjetra, vlerësoni nivelin e elektrolitit. Elektroliti duhet të mbulojë plotësisht pllakat e plumbit dhe të tejkalojë nivelin e tyre me 15 mm. Për më tepër, secila qelizë duhet të ketë të njëjtin nivel elektroliti. Nëse nuk është kështu, atëherë elektroliti duhet të shtohet ujë i distiluar. Mbani në mend se nëse niveli i elektrolitit është i ulët, atëherë vlera e densitetit gjithashtu duhet të kontrollohet pas shtimit të ujit.
Hapi 5
Pasi të jenë marrë matjet, mund të lidhni karikuesin. Terminali plus duhet të lidhet me plusin dhe minusin duhet të lidhen me minusin, përkatësisht. Karikuesit janë të ndryshëm. Highlyshtë shumë e dëshirueshme të blini një karikues automatik që rregullon automatikisht tensionin dhe rrymën e ngarkimit. Nëse bateria nuk është servisuar, atëherë nuk mund të bëni pa një pajisje të tillë. Me një bateri konvencionale, gjithçka është më e lehtë, por gjithashtu duhet të monitoroni parametrat.
Hapi 6
Duke kaluar drejtpërdrejt në procesin e karikimit, duhet të mbani mend se ekzistojnë disa lloje të kësaj procedure: karikimi i rrymës konstante, ngarkimi i tensionit të vazhdueshëm dhe një metodë e kombinuar. Ne do të përdorim metodën e ngarkimit të tensionit të vazhdueshëm si më të lehtë. Gjithashtu, nëse karikuesi lejon (dhe pajisjet më moderne mund ta bëjnë këtë), atëherë ne do të përdorim metodën e kombinuar.
Hapi 7
Ne vendosim tensionin e ngarkimit në ngarkuesin në 15 V. Duhet të marrim 14, 4 V në bateri - ky është voltazhi i një baterie që punon. Ne vendosim fuqinë aktuale në nivelin 0, 6-0, 8 të kapacitetit të baterisë. Ndërsa ngarkohet bateria, rryma do të ulet ndërsa rezistenca e baterisë ndryshon. Një karikues modern rregullon të gjitha këto parametra në vetvete.
Hapi 8
Tani le të presim derisa drita jeshile në ngarkues të ndizet ose shigjeta aktuale e ngarkimit të bjerë në zero. Mesatarisht, duhen 15-20 orë.
