Entuziastët e makinave që kanë kaluar nga motorët e karburatorit në injektor nuk i pëlqejnë këto të fundit. Në fund të fundit, nuk mund të ndryshoni avionët e karburantit të karburatorit në injektor, nuk mund të rregulloni kohën e ndezjes. Për këto arsye lind armiqësia. Sidoqoftë, nëse dini si të rregulloni injektorin, nuk do të ketë probleme me të.
Udhëzimet
Hapi 1
Kushtojini vëmendje lidhjes së përbërësve të sistemit. Mbi të gjitha, injektori kontrollohet nga elektronika, e cila nga ana tjetër i nënshtrohet kompjuterit të bordit të makinës.
Hapi 2
Pas këtij kontrolli, ndizni ndezjen dhe tokën. Pompë elektrike në këtë kohë duhet të pompojë benzinë. Nëse nuk ndizet, atëherë ia vlen të kontrolloni shërbimin e releit, i cili është përgjegjës për funksionimin e tij.
Hapi 3
Drita e defektit në panelin e përparmë do të ndizet për pak kohë. Diagnostikoni ato duke përdorur një kompjuter në bord që lidhet me një kompjuter personal me softuer të veçantë. Kështu që do të shihni të gjitha parametrat e makinës.
Hapi 4
Nëse nuk gjenden probleme, mund të vazhdoni me ndezjen e motorit.
Hapi 5
Faza tjetër e rrjetit në bord dhe shkalla e hapjes së mbytjes.
Hapi 6
Krahasoni rezultatet tuaja me referencën. Tensioni i sensorit duhet të jetë rreth 0.45 - 0.55 volt. Tensioni i rrjetit në bord duhet të tejkalojë shenjën 12 volt. Shkalla e hapjes së gazit nuk është më shumë se një për qind.
Hapi 7
Rregullimi i motorit të mbytjes duhet të kryhet në mënyrë të tillë që të mbyllë plotësisht amortizuesin.
Hapi 8
Bëni të njëjtat matje me pedalin e gazit plotësisht të shtypur. Tensioni i sensorit duhet të jetë afërsisht 4,5 volt. Shkalla e hapjes në këtë pozicion duhet të jetë së paku 90 përqind. Rregulloni aktivizuesin e mbytjes në mënyrë që të hapet plotësisht.
Hapi 9
Shkëputni rregullatorin sekondar të ajrit. Në rast të fillimit të lehtë të një motori të nxehtë, rekomandohet furnizimi i ajrit përmes një mbytje gjysmë të hapur. Rekomandohet të rregulloni aktivizuesin e mbytës në mënyrë që të mbulojë plotësisht vrimën.
