Për fat të keq, shpesh mund të hasni në argumente në lidhje me "padobishmërinë" e frenave të parkimit të një makine. Në lidhje me këtë, unë do të dëshiroja fat të mirë në rrugën për shoferët të cilët këmbëngulin që projektuesit e makinave kanë humbur kohën e tyre duke zhvilluar mekanizmin e frenimit të parkimit. Ata ndoshta nuk e dinë që, duke lëvizur në një makinë me një shpejtësi prej 60 km / orë, një "frena dore" e tërhequr normalisht është në gjendje të sigurojë në mënyrë efektive një ndalesë të plotë të makinës. Dhe në rast të një dështimi të makinës hidraulike të frenimit, kjo bëhet opsioni i vetëm për një ndalesë pa probleme.
E nevojshme
çelësa prej 13 mm
Udhëzimet
Hapi 1
Shoferët që kanë kuptuar rëndësinë e "frenës së dorës", si dhe kanë vendosur të ndryshojnë qëndrimin e tyre ndaj këtij mekanizmi të frenimit (nga negativ në pozitiv), janë të detyruar të monitorojnë vazhdimisht funksionimin e tij. Nëse leva e frenave të parkimit është plotësisht e shtrënguar midis klikimeve të katërt dhe të gjashtë, atëherë nuk ka asgjë për t'u shqetësuar. Por, sa i përket atyre që kanë një mospërputhje me standardin, ata duhet të rregullojnë sistemin e frenimit të dorës. Si rregull, bëhet fjalë për tërheqjen e kabllove.
Hapi 2
Rregullimi i makinës së frenave të parkimit kryhet në gropën e inspektimit, mbikalimin ose ngritjen. Opsioni i fundit është më pak i dëshirueshëm sepse boshti i pasmë i pezulluar krijon vështirësi në përcaktimin e shkallës së tensionit të kabllit.
Hapi 3
Pasi të keni vendosur makinën VAZ 2106 në një nga vendet e listuara, leva e frenave të duarve lirohet plotësisht. Dhe për të parandaluar lëvizjen spontane të makinës, faza e parë e kutisë së shpejtësisë është e ndezur.
Hapi 4
Pastaj, nga pjesa e poshtme e makinës, në zonën e kunjit të kutisë së shpejtësisë, mbi boshtin e helikës, është e nevojshme të gjesh një kllapa në të cilën janë bashkuar të tre kabllot. Dy ato të jashtme shkojnë në shpërndarësit e rrotave të pasme, dhe kablloja e mesme në fund ka një majë të filetuar me arra, e cila është ajo që na nevojitet.
Hapi 5
Ne lëshojmë arrë bllokuese dhe fillojmë të shtrëngojmë arrë rregulluese me një çelës 13 mm, duke kontrolluar në mënyrë periodike çift rrotulluesin e shtrëngimit të frenave të parkimit. Kujtohuni që një përpjekje e dukshme kur shtrëngoni frenën e dorës duhet të shfaqet në klikimin e tretë ose të katërt, dhe në të gjashtin - shtrëngimi duhet të realizohet plotësisht. Nëse shtrëngimi i frenave të dorës vazhdon përtej kufirit të specifikuar, atëherë arra rregulluese shtrëngohet përsëri, duke vazhduar të shkurtojë gjatësinë e kabllit të mesëm, duke tërhequr "frenën e dorës".
Hapi 6
Pasi të keni arritur një shtrëngim të plotë të frenave të dorës jo më shumë se një klikim të gjashtë, shtrëngimi i aktivizuesit të frenave të parkimit konsiderohet i plotë. Tani e tutje, siguria gjatë ngasjes në rrugë do të jetë shumë më e lartë.
