Në makinat VAZ, kryesisht përdoret një sistem i ventilimit dhe ngrohjes së furnizimit dhe shkarkimit. Furnizimi me forcë i ajrit të nxehtë kryhet përmes furrës, sistemi i kontrollit të të cilit është i ndryshëm në modele të ndryshme VAZ.
Ekzistojnë disa mënyra të ventilimit të brendshëm në makinat VAZ. Mund të kryhet në një mënyrë natyrale, për shkak të presionit të erës së kokës kur makina është në lëvizje. Ventilimi gjithashtu ka një mënyrë funksionimi të detyruar, në të cilën funksionojnë tifozët e ventilatorëve. Në dimër, nxehtësia e motorit përdoret për të ngrohur dhomën e pasagjerëve, e cila hiqet nga motori përmes sistemit të ftohjes. Në modele të ndryshme të makinave VAZ, cilësimet e ndezjes dhe temperaturës janë të ndryshme, edhe pse pajisja e sobës mbetet pothuajse identike.
Ngrohja e brendshme në klasik
Në modelet VAZ nga gjenerata e parë në gjeneratën e shtatë, është instaluar mekanizmi më i thjeshtë dhe modest i sistemit të ngrohjes. Për të ndezur ventilatorin, përdoret një çelës këmbyes i vendosur në anën e majtë të panelit të kontrollit të ngrohësit. Mënyra e ventilimit dhe ngrohjes së dhomës së pasagjerëve vendoset duke përdorur tre leva: e sipërmja rregullon temperaturën, e mesmja mund të ndezë ose çaktivizojë rrjedhën e ajrit të jashtëm, e poshtëm vendos shpërndarjen e nxehtësisë në të gjithë dhomën e pasagjerëve. Në anën e ndarësit të panelit të përparmë në anën e shoferit, ekziston një levë kontrolli për mbulesën e shpërndarjes së ajrit.
Ndezja dhe vendosja e sobës në makinat VAZ të brezave të tetë dhe të nëntë
Pajisja e sobës në makinat VAZ 2108 dhe VAZ 2109 konsiderohet më e përsosur sesa në modelet e mëparshme. Tifozja ndizet duke kthyer butonin e kontrollit të shpejtësisë, i cili ka katër pozicione. Modaliteti i ventilimit vendoset nga dy leva: me të majtën mund të ndizni rrjedhën e ajrit të ngrohtë në zonën e këmbës, ndërsa e djathta vendos shpërndarjen midis xhamit dhe ventilimeve të brendshme. Temperatura zgjidhet manualisht duke përdorur levën e ulët. Vetë njësia e kontrollit është e vendosur në pjesën qendrore të panelit të përparmë, midis sediljeve të shoferit dhe pasagjerit.
Funksionimi i sistemit të ngrohjes në makinat më të reja
Në modelet më të fundit të makinave VAZ, sistemi i ngrohjes ka një mënyrë automatike të funksionimit, e cila kontrollohet nga një sensor ajri i vendosur në ndarjen e pasagjerëve, një termostat i sobës dhe një njësi e kontrollit elektronik. Në varësi të parametrave të temperaturës, kontrollori rregullon shpejtësinë e rrotullimit të ventilatorit të furnizimit dhe pozicionin e amortizuesve të sistemit të ngrohjes dhe ventilimit. Paneli i kontrollit të ngrohësit është i vendosur në mes të panelit të përparmë, pikërisht poshtë dy deflektorëve qendrorë. Sobë ndizet duke kthyer dorezën e djathtë nga pozicioni zero në cilindo nga katër të tjerët: automatike ose tre shpejtësi të paracaktuara. Zgjedhja e temperaturës bëhet nga butoni i majtë: ai ka shtatë pozicione nga 16 në 30 gradë në rritje prej 2 gradësh dhe rregullon temperaturën e ajrit në dhomën e pasagjerëve. Zgjedhja e mënyrës së qarkullimit kryhet nga butonat me emërtimet përkatëse menemonike.
