Ftohësja në makinën VAZ-2110 ka një jetë të caktuar të shërbimit. Nëse niveli i antifrizit në rezervuar ka rënë nën normën e rekomanduar ose një film vaji është shfaqur në sipërfaqen e lëngut, ngjyra ka ndryshuar - është koha ta zëvendësoni atë.
E nevojshme
- - grup çelësash
- - doreza mbrojtëse
- - lecka të pastra
- - enë për kullimin e lëngut
- - antifriz
Udhëzimet
Hapi 1
Sistemi i ftohjes së makinës VAZ-2110 do të sigurojë funksionimin e pandërprerë vetëm nëse është servisuar siç duhet dhe kryhen procedura parandaluese, të cilat përfshijnë zëvendësimin në kohë të antifrizit. Importantshtë e rëndësishme të mbani mend se kur ndërroni vetë ftohësin, motori sigurisht që duhet të ftohet. Rekomandohet të kryeni punë me terminalet e baterisë të hequr dhe të veshur me doreza mbrojtëse. antifriz është një substancë toksike.
Hapi 2
Vendndodhja më e mirë e makinës është mbi gropën e inspektimit ose në një mbikalim teknik. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë makina duhet të vendoset në çdo sipërfaqe të nivelit. Nëse automjeti është i vendosur në një pjerrësi, është e rëndësishme të siguroheni që pjesa e përparme e automjetit të jetë pak më e lartë se e pasmja. Para se të filloni punën për një zëvendësim të pavarur të antifrizit, duhet të zhvendosni dorezën e kontrollit të sobës së sallonit në pozicionin e duhur ekstrem dhe të kujdeseni për përgatitjen e një ene të veçantë për kullimin e lëngut të harxhuar.
Hapi 3
Për të siguruar hyrjen në prizën e kullimit të bllokut të cilindrit të VAZ-2110, është e nevojshme që së pari të hiqni modulin e bllokut të ndezjes së bashku me kllapën. Pasi të keni vendosur një enë nën motorin për kullimin e lëngut të harxhuar, mund të vazhdoni në hapat e mëposhtëm: spina e rezervuarit të zgjerimit hiqet, pas së cilës prifja e kullimit antifriz nga blloku i motorit hiqet.
Hapi 4
Pasi të jetë tharë i gjithë lëngu i mbeturinave nga motori, fshijeni spinën, bllokun e cilindrit dhe vrimat e kullimit me një leckë të pastër. Pastaj duhet të kulloni antifrizin nga radiatori - ena e kullimit vendoset nën radiator, priza është e hequr, vrima e kullimit fshihet nga spërkatjet e ftohësit. Të gjitha veprimet e kullimit duhet të jenë të nxituara dhe të kujdesshme, përndryshe ekziston mundësia e spërkatjes së fortë të gjeneratorit të makinës me antifrizin e kulluar. Në mënyrë që të mos shfaqen prizat e ajrit në sistemin e ftohjes që parandalojnë antifrizin e ri nga mbushja e të gjithë sistemit, është e rëndësishme të bëni sa më poshtë: në automjetet me injeksion VAZ-2110, liroj kapësen dhe shkëputni zorrën e furnizimit të ftohësit në lidhjen e saj tregoni me pajisjen e ngrohjes së valvulës mbytëse; në makinat e karburatorit VAZ-2110, gete hiqet në pikën e bashkimit me një bashkim të ngrohjes së karburatorit.
Hapi 5
Pas kësaj, të gjitha prizat janë shtrënguar fort, dhe sistemi i ftohjes është i mbushur me antifriz të ri: lëngu derdhet në nivelin e rekomanduar nga prodhuesi. Pas shtrëngimit të kapakut të rezervuarit të zgjerimit dhe zëvendësimit të zorrës së furnizimit të ftohësit dhe modulit të ndezjes me terminalet e baterisë, është e nevojshme të ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit - derisa tifozi të ndizet. Nëse do të kishte brava ajri në sistem, atëherë niveli i antifrizit mund të ulet. Në këtë rast, motori duhet të fiket, dhe ftohës duhet të shtohet në sasinë e kërkuar.
Hapi 6
Nëse në pajisjen që tregon temperaturën e ftohësit, shigjeta është zhvendosur në zonën e kuqe, por ventilatori nuk ndizet, atëherë ajri që vjen nga soba e kabinës mund të përdoret për të diagnostikuar shkakun e mundshëm të këtij problemi: nëse ajri është i nxehtë, atëherë vetë ventilatori mund të mos funksionojë; nëse ajri është i ftohtë, një bllokim i madh ajri mund të jetë formuar në sistem. Për të hequr spinën, është e nevojshme të ftohet motori, hiqni me shumë kujdes kapakun e rezervuarit të zgjerimit, shkëputni përsëri zorrën e furnizimit me antifriz dhe shtoni lëng në rezervuar në nivelin e dëshiruar.
