Në vitin 2009, Volkswagen bleu 49.9% të aksioneve të Porsche - kjo ishte faza e parë në bashkimin e dy prodhuesve të automjeteve. Sipas planit, procesi i plotë i bashkimit duhej të zgjaste rreth katër vjet, por deri në fund të vitit 2011 ata vendosën të shpejtonin marrëveshjen.
Interesante, vetë Porsche është përpjekur vazhdimisht të blejë Volkswagen pasi bëri para të mëdha duke shitur modelin e ri Cayenne. Por për shkak të krizës financiare të vitit 2009, Porsche nuk kishte para për të blerë 75% të aksioneve në Volkswagen. Për më tepër, shqetësimi Porsche ka arritur të hyjë në borxhe në shumën prej 10 miliardë eurosh. Sidoqoftë, Volkswagen nuk përjetoi ndonjë problem të veçantë gjatë krizës dhe rënia e prodhimit të saj ishte e parëndësishme. Së pari, sepse ai është një lider i shitjeve në Evropë, dhe së dyti, sepse makinat e tij po fitojnë popullaritet në vendet e botës së tretë.
Prandaj, në vitin 2009, menaxhmenti i Volkswagen sugjeroi që aksionarët e Porsche ta shesin kompaninë dhe të paguajnë borxhet e saj. Por shuma e kërkuar për Porsche doli se ishte tepër e mbivlerësuar. Prandaj, negociatat u zvarritën për tërë vitin 2009. Në dhjetor 2009, Volkswagen më në fund arriti të negociojë blerjen e 49.9% të aksioneve të Porsche për 3.9 miliardë euro. Për të mbledhur këtë shumë, VW duhej të shiste 135 milion të letrave me vlerë të preferuara pa të drejtë vote. Porsche përdori një pjesë të të ardhurave për të shlyer borxhet e saj ndaj bankave.
Në fillim të vitit 2011, pas një plani bashkimi, Volkswagen bleu rrjetin e tregtisë Porsche për 3.3 miliardë euro, i cili ishte më i madhi në Evropë dhe kishte të drejtën ekskluzive për të shitur të gjitha automjetet e Volkswagen në Austri, si dhe në Evropën Qendrore dhe Lindore.
Për blerjen përfundimtare të Porsche, Volkswagen-it i munguan 50.1% të aksioneve me vlerë 4,460 milion euro. Për Volkswagen, kjo nuk është një shumë kritike dhe aksionarët e Porsche nuk e kishin mendjen. Por një kërcënim serioz ka lindur - nëse bashkimi kryhet siç është planifikuar, domethënë, në 2014, taksat do të rriten në 1 miliard euro nga të dy firmat. Dhe kjo do të zvogëlojë ndjeshëm përfitimet e blerjes së një Porsche. Por avokatët gjetën një mënyrë për të dalë nga kjo situatë dhe përshpejtuan marrëveshjen.
Volkswagen do të blejë 50.1% të aksioneve nga Porsche dhe do të marrë një aksion shtesë të përbashkët. Kjo do të bëjë të mundur paraqitjen e transaksionit si një ristrukturim i të dy kompanive dhe në këtë mënyrë zvogëlon ligjërisht bazën e taksave. Marrëveshja është planifikuar të përfundojë plotësisht deri më 1 gusht 2012. Si rezultat, prodhuesi gjerman i makinave sportive do të zotërohet 100% nga VW dhe marka e dhjetë nën kontrollin e saj. Të dy kompanitë tashmë kanë një president dhe CFO, por transaksioni nuk është përfunduar ende ligjërisht, gjë që krijon disa vështirësi dhe rreziqe për bashkëpunim.
Për adhuruesit e të dy markave të makinave, raportohet se Porsche nuk do të humbasë ekskluzivitetin e saj si rezultat i marrëveshjes, dhe Volkswagen do të shtojë disa makina sportive dhe luksoze në përbërjen e saj.
