Udhëzimet
Hapi 1
Gjenerata e katërt Mitsubishi Pajero ka një numër ndryshimesh nga paraardhësit e tij. Duket më agresive, e tendosur, gjë që tërheq blerësin në shikim të parë. Në pamje, makina ka ndryshuar nga fakti që mbrojtësit janë bërë më voluminozë, rrota rezervë është zhvendosur në qendër.
Hapi 2
Dizajni i brendshëm është i dizajnuar me shije me aksione alumini të ndërthurura me detaje plastike dhe druri që të përputhen mirë. Por inxhinierët nuk e modifikuan pak panelin e kontrollit: shpejtësimatësi dhe takometri mbillen në thellësi, nuk është shumë i përshtatshëm kur është e nevojshme të merret parasysh informacioni i kërkuar. Timoni nuk mund të lëvizet më afër, vetëm në lartësi. Një plus mund të quhet - një brendshme e gjerë. Në sediljen e pasme, mund të merrni një pozicion të mbështetur. Nuk është një ide e keqe e zhvilluesve, të lidhur me rreshtin e tretë të pasagjerëve, të cilat mund të hiqen dhe kështu të zgjerojnë bagazhin. Pakënaqësia e kësaj veture konsiston edhe në heqjen e rrotës rezervë nga dera e pasme, sepse mund të humbni prizat, veçanërisht nëse ndërroni timonin natën. Muffle shumë, shumë e vogël. Brezi i katërt Mitsubishi Pajero ka një sistem argëtimi shumë të përshtatshëm. Makina ka një Rockford të integruar me gjashtë disqe, i cili është shumë i lehtë për t’u përdorur. Për pasagjerët të ulur në sediljen e pasme, do të jetë mjaft komode të shikojnë videon, pasi kanë ulur monitorët nga tavani. Fëmijët mund të angazhohen në të njëjtën veprimtari, ata mund të shikojnë me shumë qetësi karikaturat.
Makina është projektuar me një kuti shpejtësie me pesë shpejtësi. Por mos harroni për orekset e makinës, pasi të hipni në një motor benzinë me gjashtë cilindra me një vëllim prej 3, 8 litra, ka benzinë, do të jetë në përputhje me rrethanat. Kështu që do të kushtojë shumë, veçanërisht në qytet.
Hapi 3
Karakteristikat teknike përfshijnë faktin se një makinë e kësaj klase është tepër e qëndrueshme. Asnjë rutë dhe gropa nuk janë pengesë për të. Në pjesët e vështira të rrugës, kjo makinë është e pazëvendësueshme. E keqja është se kabina është e zhurmshme nga kapërcimi i pjesëve të vështira, gjë që është mjaft e çuditshme për një makinë të këtij niveli. Gjatë shtrirjeve, Mitsubishi Pajero 4 u tregua në nivelin më të lartë. Ai i kaloi ato normalisht dhe lehtësisht të kontrolluara.
Mitsubishi Pajero 4 ka funksionin Advanced Super Select 4WD - një transmetim në të cilin ndërrohen katër pozicione. Në modalitetin 4 N (me katër rrota), mund të vozisni në asfalt, dhe çift rrotulluesi shpërndahet midis boshteve të përparme dhe të pasme.
