Pjesa e përparme e makinës është e para që tërheq vëmendjen e vëzhguesve. Sheshtë ajo që bie në sy kur kontrollon vizualisht makinën. Prandaj, boshllëqet asimetrike midis kapakut dhe pjesëve të tjera të trupit ulin tërheqjen e automjetit në një masë të caktuar. Dhe nëse shtojmë në atë që është thënë se me një shkelje të tillë bëhet e vështirë të hapësh bllokimin e kapakut, atëherë fotografia bëhet më shumë se e plotë.
E nevojshme
- - 10 mm çelës,
- - çelësa prej 13 mm.
Udhëzimet
Hapi 1
Renditja simetrike e kapakut midis pjesës së përparme të trupit të makinës rregullohet nga sythet e saj të lidhjes.
Hapi 2
Për të ndryshuar pozicionin e pjesës së specifikuar të trupit të makinës, kapaku hapet dhe instalohet në shul. Pastaj, duke përdorur një çelës 13 mm, shtrëngimi i të gjashtë bulonave me të cilët është fiksuar lirohet, tre në secilin varen në anët e djathtë dhe të majtë.
Hapi 3
Pas ndryshimit të pozicionit të kapuçit, një rrufe në secilën mentesha shtrëngohet në mbërthimet e saj, pas së cilës kapuçi ulet me kujdes, ndërsa nuk lejon që ajo të mbyllet me një bravë dhe simetria e vendosjes së saj midis krahëve kontrollohet vizualisht.
Hapi 4
Kur rezultati i marrë kënaq pronarin e makinës, bëhet shtrëngimi përfundimtar i bulonave të menteshave të kapuçit të mbetur. Por nëse rezultati nuk është i kënaqshëm, atëherë vendosja e kësaj pjese të trupit të makinës rregullohet derisa të arrihet simetria e kërkuar e vendndodhjes së saj në lidhje me funksionimin e përparmë.
Hapi 5
Pasi të kenë përfunduar me rregullimin e menteshave të kapakut, ata fillojnë të ndryshojnë pozicionin e kllapës marrëse të pajisjes bllokuese në mburojën e përparme të ndarjes së motorit.
