Një rrip i dobësuar i drejtimit të alternatorit fillon të rrëshqasë në rrotulla, duke lëshuar një tingull fishkëllimë kur ngarkesa në rrjetin elektrik të automjetit rritet. Përveç kësaj, efikasiteti i gjeneratorit zvogëlohet, i cili nuk është më në gjendje të gjenerojë një rrymë karikimi me forcë të mjaftueshme për një rimbushje të plotë të baterisë.
E nevojshme
- - çelësa 13 mm,
- - një çelës 10 mm.
Udhëzimet
Hapi 1
Nëse këto shenja shfaqen në makinë, atëherë kjo do të thotë se është koha për të kontrolluar tensionin e rripit të alternatorit, dhe ka shumë të ngjarë ta shtrëngoni atë.
Hapi 2
Sipas rekomandimeve të prodhuesit, rripi i drejtimit të alternatorit nuk duhet të përkulet më shumë se 10 mm kur shtypet nga lart me një forcë të barabartë me 10 kgf.
Hapi 3
Në rast se bëhet e nevojshme të shtrëngoni rripin e specifikuar, atëherë duke përdorur një çelës 13 mm, shtrëngimi i arrës që siguron gjeneratorin në shiritin metalik të tensionit lirohet.
Hapi 4
Pastaj arrë që siguron gjeneratorin në kllapën e motorit lirohet pak.
Hapi 5
Tani vazhdojmë drejtpërdrejt në tensionin e vetë rripit.
Hapi 6
Duke përdorur një çelës 10 mm, ktheni vidën e rregullimit të tensionit të rripit me rrotullim të djathtë, ndërsa kontrolloni devijimin e rripit duke shtypur mbi të me gishtin e madh.
Hapi 7
Pasi të keni arritur standardin, bulonat e fiksimit të gjeneratorit në shiritin e tensionit dhe në mbajtësen e motorit shtrëngohen.
