Në mënyrë që të merrni rrymë elektrike në motor, kërkohet një gjenerator. Në motorët e motoçikletave, përdoren makina, duke përfshirë VAZ, alternatorë.
Është e nevojshme
- - tela bakri me diametrin e kërkuar;
- - doreza teknike;
- - pincë;
- - lëng për larjen e enëve;
- - llak i ngopur.
Udhëzimet
Hapi 1
Statori dhe rotori janë pjesë e alternatorit. Statori është pjesa e palëvizshme e gjeneratorit, e përbërë nga një kolektor dhe disa mbështjellje. Kolektori është krijuar për të lehtësuar tensionin që ndodh në mbështjelljet e rotorit, si dhe për furnizimin pasues të tij në qarkun e konsumit. Pjesa lëvizëse e gjeneratorit quhet një rotor, i përbërë nga një numër i caktuar magnetesh, në të cilin është mbështjellë një dredha e bërë prej tel bakri.
Hapi 2
Duke folur thjesht teorikisht, për të rritur fuqinë e VAZ, duhet të zëvendësoni mbështjelljen e rotorit, ndërsa përdorni një makinë me një seksion më të madh, si dhe rritjen e rrymës së paragjykimit.
Hapi 3
Në praktikë, para së gjithash, duhet të vizatoni një skemë dredha-dredha për mbështjelljet e rotorit, dhe pastaj t'i lëshoni ato. Për ta bërë këtë, merrni tela bakri me diametër të kërkuar, doreza teknike, pincë dhe keni pak durim.
Hapi 4
Mos harroni, tela që jeni duke u lëshuar është llakuar posaçërisht. Prandaj, sigurohuni që të lani dhe degresoni mbështjellësit e rotorit. Për ta bërë këtë, përdorni përdorimin e një detergjenti shtëpiak të rregullt për larjen e enëve.
Hapi 5
Merrni telin e përgatitur të bakrit, pastaj me shumë kujdes, pa u nxituar, mbështjellni radhën për t'u kthyer në mbështjellje. Mos harroni të shkruani numrin e kthesave. Kur mbaron dredha-dredha, zhveshni skajet në tela dhe kontrolloni ato me një testues për një "qark të shkurtër".
Hapi 6
Tani duhet të izoloni me kujdes të gjitha rezultatet, dhe pastaj t'i bashkoni ato në kontakte. Mbushni tërë dredhën me një llak të veçantë, pastaj thani. Lidhni telat për t'u lidhur.
