Një rritje e temperaturës mund të shkaktojë ftohjen e ftohësit. Kjo mund të shkaktohet nga një tifoz që nuk punon. Qarku i kontrollit të ventilatorit elektrik mund të jetë stafetë dhe pa stafetë.
Është e nevojshme
- - kaçavidë e sheshtë;
- - prerës anash ose pincë;
- - tel me një seksion kryq të paktën 0.75 mm katrore në izolim;
- - shirit izolues;
Udhëzimet
Hapi 1
Merrni diagramin elektrik të makinës suaj dhe gjeni elementët përgjegjës për kontrollimin e ventilatorit elektrik. Para së gjithash, kontrolloni integritetin e siguresës elektrike. Ju lutem vini re se një tifoz elektrik nuk ishte përdorur në makinat e vjetra; përkundrazi, një pompë u instalua në pompë, e cila rrotullohej vazhdimisht. Një ftohje e tillë e radiatorit është e mirë, sepse në mot të nxehtë ftohja është më e mirë. Por në mot të ftohtë, motori kërkon më shumë kohë për të arritur temperaturën e funksionimit, kështu që ju duhet të mbuloni radiatorin me karton ose një copë plastike në dimër.
Hapi 2
Kontrolloni performancën e sensorit të temperaturës të instaluar në strehën e radiatorit. Ventilatori elektrik mund të mos ndizet për shkak të dështimit të sensorit, i cili është një çelës i thjeshtë, kontaktet e të cilit mbyllen në një temperaturë të caktuar. Me një reflektim të vogël, mund të vijmë në përfundimin se duke mbyllur kontaktet e këtij sensori, do të arrijmë aktivizimin e detyruar të ventilatorit elektrik. Duke hedhur një vështrim në skemën më të thjeshtë të kontrollit që përdoret në makinat VAZ, mund të shihni se sensori është instaluar në thyerjen e telit kryesor të rrymës së ventilatorit.
Hapi 3
Kontrolloni funksionimin e releit elektromagnetik nëse qarku i kalimit të ventilatorit është rele. Kjo mund të bëhet duke mbyllur kontaktet e releve të lidhura me sensorin. Duhet të dëgjohet një klikim i dobët, që tregon se spiralja është e paprekur. Por mos harroni se voltazhi duhet të shfaqet në terminalin pozitiv të ventilatorit. Nëse nuk është atje, atëherë është mjaft e mundshme që të ketë një shkatërrim të kontakteve të rele. Hapja dhe mbyllja krijon një shkëndijë të vogël që mund të shkrijë edhe kontaktet. Prandaj, pasi të keni kontrolluar spiralin, sigurohuni që të lidhni telat e rrymës. Thjesht mos e shkurtoni tela pozitive në tokë.
Hapi 4
Merrni një tel me një seksion kryq të paktën 0.75 metra katrorë. mm për të lidhur një ventilator elektrik me terminalet e baterisë. Ky vendim do të jetë i saktë nëse prishja nuk mund të diagnostikohet shpejt. Si rregull, një ndërlikim i diagnozës ndodh kur prishet instalimi elektrik. Për shembull, në makinat e familjes së tetë, sensori i temperaturës nuk është i lidhur me tokën në pikën më të afërt, por tela tërhiqet nën radiator dhe shkon në kutinë e siguresave. Për të mos zierë në prizë, mënyra më e mirë për të dalë është hapja e lidhjes së prizës dhe lidhja e ventilatorit me baterinë. Thjesht mos përzieni polaritetin, përndryshe motori do të rrotullohet në drejtim të kundërt, radiatori nuk do të qetësohet si rezultat.
