Lamborghini Huracan është një makinë sportive e prodhuar nga kompania italiane Lamborghini. Ai zëvendësoi paraardhësin e tij, Lamborghini Gallardo. Kjo veturë sportive bëri debutimin e saj në Motor Show në Gjenevë në Mars 2014.
Epo, kush nuk ka dëgjuar për një makinë luksoze me një emër të bukur Lamborgini? Por jo të gjithë e dinë se sot, megjithë famën e saj universale, shqetësimi, i krijuar në 1963 dhe që prodhon qindra makina në vit, është në thelb një kompani e vogël. Por kjo ishte deri në legjendën Gullardo, i cili ndryshoi jetën e prodhuesit të vogël bohem të automjeteve. Shitjet e këtij modeli u rritën në shkallën e tregut deri në disa mijëra në vit. I sapoardhuri ka zëvendësuar paraardhësin e tij elegant - Lamborghini Huracan LP 610 4. Tani dinamika e zhvillimit të kompanisë bie mbi Gullardo, dhe të gjitha ëndrrat e shqetësimit "rrëmojnë" rreth këtij modeli.
Një konkurrent i denjë
Huracan - ky ishte emri i zotit të erës së Majës antike, të njëjtin emër iu dha demit luftues, i cili performoi në betejat e dema në fund të shekullit të 19-të. Lamborghini Huracan LP u zbulua me gjithë lavdinë e tij në Mars 2014 në Panairin e Motorëve në Gjenevë. I porsaardhuri italian "varrosi" të gjitha shpresat e konkurrentëve në këtë segment me daljen e tij triumfuese. Ai i kaloi vëllezërit e tij të mëparshëm në gjithçka: si në çmim ashtu edhe në cilësi. Dhe nuancat në të cilat lakohet Lamborghini Huracan LP do të befasojnë edhe blerësit më kreativë. Prioriteti në politikën e çmimeve të kompanisë e ka bërë këtë model një nga më të shiturit në segmentin e tij. Ajo tashmë ka tejkaluar konkurrentë të tillë si Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C. Por të gjithë ata janë rivalë seriozë, duke pretenduar pëllëmbën për një arsye. Prodhuesit e tyre në tregun e automobilave janë vendosur si kompani serioze, të ngulitura fort në këtë vend. Publiku i prishur nga luksi nuk do të befasohet nga modeli pak i modifikuar. Jepja asaj diçka më të mirë. Sidomos kur bëhet fjalë për super veturat.
Pamja e modelit
Ky model është 1165 mm i lartë dhe 1900 mm i gjerë. Baza e rrotave u shtri në një maksimum prej 2600 mm. Nëse flasim për pamjen e këtij modeli, atëherë përkufizimi sugjeron menjëherë vetveten - një makinë me një karakter të vështirë. Çfarë e bën atë kaq? Para së gjithash, salloni i tij. Ai është në një performancë të vërtetë sportive. Pamja e tij dallohet nga guximi, konkurrenca dhe ambicia. Shoferi dhe pasagjeri duket se po mbyten në sedilje, ata kanë një pozicion kaq të ulët ulësesh. Ekziston edhe një timon topolak pa seksion më të ulët të buzës. Të gjitha këto janë shenjat dalluese të një makine të vërtetë sportive. Duket se asgjë nuk duhet ta tërheqë shoferin nga gara e furishme, dhe është. Mbi të gjitha, duke i mbajtur duart në timonin e një makine sportive, ai mund të ndërrojë me siguri ingranazhet duke përdorur bishtat e kolonës së drejtimit, si dhe të përdorë telefonin dhe multimedia.
Gjithçka këtu i ngjan kabinës së një luftëtari. Një numër i tillë butonash dhe çelsash mund të shihen vetëm atje. Gjithçka në sallon zbukurohet me lëkurë natyrale dhe të kombinuar. Nëse flasim për prakticitet, atëherë është e mundur që të mos ngrihet fare pyetja për të. Shtë e vështirë të imagjinohet një "bukuri" e tillë që mban një ton sendesh shtëpiake. Prandaj, prodhuesit e këtij modeli nuk i ndoqën qëllime të tilla. Makina është krijuar për diçka krejt tjetër. Megjithatë, duhet të theksohet se ka pak më shumë hapësirë për bagazhet e vogla në këtë model krahasuar me paraardhësin e tij. Hapësira e bagazhit është krijuar për 150 litra. Në kabinën, ka 60 litra hapësirë të lirë prapa shoferit dhe pasagjerëve.
Specifikimet Lamborghini Huracan
Kjo veturë sportive është makina e parë e prodhimit në botë që përdor një sistem navigimi inercial (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale). Sensorët Gyro dhe akseleometrat sigurojnë matje më të sakta të lëvizjes së automjetit. Kjo rrit ndjeshëm cilësinë e trajtimit të automjeteve. "Zemra" e makinës është 5, 2 litra me një kapacitet prej 610 kuaj fuqi. Çift rrotullues maksimal është 560 Nm në 6500 rpm. Të gjitha informacionet e rëndësishme për shoferin: shpejtësia e motorit, shpejtësia e automjetit, temperatura e ftohësit dhe rezerva e karburantit, shfaqen në një superkompjuter me një ekran 12,3-inç me një rezolucion prej 1440x540 pikselë.
Ka edhe cilësime multimediale dhe harta navigimi. Screenshtë siguruar një ekran TFT për kontrollin e klimës me dy zona. Ky model ka tre mënyra lëvizëse: Sport, Strada, Corsa. Modaliteti sportiv është krijuar për dinamikë mbresëlënëse të vozitjes. Modaliteti Strada është i ndezur kur thjesht duhet të vozisni me qetësi nëpër rrugët e qytetit dhe Corsa, natyrisht, për të "ngrënë mirë". Lamborghini Huracan ka pezullim të pavarur me amortizues MagneRide. Sistemi i injektimit të motorit meriton vëmendje të veçantë. Gjatë funksionimit të tij, konsumi i karburantit zvogëlohet ndjeshëm, por në të njëjtën kohë fuqia rritet shumë herë. A nuk është kjo një mrekulli? Mesatarisht, konsumi i karburantit është 12.5 litra për qind. Deri në 100 kilometra në orë "sportet" marrin përshpejtim në 3, 2 sekonda, dhe në 9, 9 sekonda mund të përshpejtoni deri në 200 kilometra në orë. Ky automjet është i pajisur me një kambio automatike me tufë të dyfishtë. Modeli bazë është i pajisur me frena qeramike karboni, besueshmëria e të cilave nuk diskutohet. Makina sportive "ndjen" rrugën dhe sillet me siguri në çdo kusht.
Komente të pronarit të makinës sportive
Shumë pronarë me fat Lamborghini pohojnë se është shumë komode të ngasësh. Kabina është mjaft e gjerë, veçanërisht nëse hapni pjesën e sipërme. Ulur rehat, një pozicion i ulur i ulur shpejt bëhet i varur. Gjithashtu, përkundër faktit se ulja është mjaft e ulët, ajo ende nuk ndërhyn në rishikimin, pjesërisht falë kamerës së pasme. Finikët muzikorë nuk janë shumë entuziastë për muzikën në kabinë, duke theksuar se tingulli nuk është ideal, por në parim, nëse nuk gjeni gabim, atëherë mund të dëgjoni.
Shumë vunë re se bagazhi ishte i kënaqur, pasi menduan se ishte më pak i gjerë. Në fakt, doli se është mjaft e pranueshme. Por ndarja e dorezave në kabinën thjesht nuk është aty. Praktikisht nuk i përshtatet asgjëje, përveç ngarkuesit për telefonin dhe dokumentet. Ata festojnë dinamikën e shkëlqyeshme të automjetit. Ndjenja e ngasjes është thjesht e vështirë të përcillet me fjalë. Ata janë aq të ftohtë. Kjo është një makinë vërtet garuese.
Shumë njerëz thonë se kjo super veturë është mjaft ekonomike. Nëse shkoni në heshtje, atëherë konsumi i karburantit nuk është aq i lartë. Për shembull, me një shpejtësi makine prej 130 kilometra në orë, merren 12-18 litra. Në modalitetin dinamik, arrin 29-30 litra. Epo, nëse vozisni 300 kilometra në orë, atëherë mund të merrni të gjitha 70 litrat. Sa i përket rezervuarit, këtu është 90 litra. Pak ankohen për pastrimin e tokës, duke thënë se është shumë e vogël, veçanërisht për rrugët ruse. Por nëse vozisni me kujdes, atëherë nuk do të ketë probleme.
Ka nga ata që tregojnë se mirëmbajtja e një makine si Huracan nuk është e lirë. Vetëm taksa e transportit është rreth 92 mijë rubla. Dhe materialet e konsumit janë të shtrenjta. Për shembull, do të duhet të paguani 800 mijë rubla për frenat qeramike.
Dhe një pikë më shumë që pronarët e kësaj autokari prestigjioz tregojnë. Kjo është ajo që duhet të kuptoni kur blini një Lamborghini - të paktën një herë në 3-4 vjet do t'ju duhet të vozisni për në Evropë (Gjermani ose Itali) për shërbim të mirë. Mbi të gjitha, në vendin tonë thjesht nuk ka shërbim normal për këtë klasë makinash. Gjithashtu, disa pronarë të kësaj makine luksoze vërejnë se nuk është e pazakontë që kalimtarët të bëjnë një foto në sfondin e makinës së tyre.
