Qëllimi kryesor i makinës është transportimi i njerëzve dhe gjërave të dobishme. Sigurisht, vetë procesi mund të jetë cilësisht i ndryshëm, por edhe modeli i fundit BMW dhe makina VAZ kanë të paktën një parim të përgjithshëm: me një transmetim të gabuar, makinat nuk mund të lëvizin.
Roli i transmetimit të automobilave është shumë i rëndësishëm. Sheshtë ajo që është përgjegjëse për transmetimin e qartë dhe në kohë të çift rrotullues nga motori në çiftin drejtues të rrotave të automjetit, dhe gjithashtu është e përfshirë drejtpërdrejt në ndryshimin e drejtimit të lëvizjes së makinës. Transmetimi përbëhet nga disa njësi. Kjo është, para së gjithash, tufë, e cila rregullon funksionimin e përbashkët të motorit dhe kutisë së shpejtësisë. Pas tufës, kutia e shpejtësisë është e përfshirë drejtpërdrejt në operacion, me ndihmën e së cilës fuqia e motorit dhe çift rrotullimi i tij shpërndahen në boshtet e drejtimit të rrotave lëvizëse. Transmetimet ndahen sipas parimit të funksionimit dhe metodës së shndërrimit të energjisë në mekanike, elektrike dhe të kombinuara. Për shembull, një transmetim elektrik punon me energji elektrike, duke e shndërruar atë në energji mekanike në një fazë të caktuar të funksionimit. Duhet të theksohet se më i popullarizuari sot është transmetimi manual, dhe për disa kohë tani gjithnjë e më shumë automobilistë vlerësojnë hidromekanike, e cila quhet edhe automatike. Emri nuk është i rastësishëm, sepse ndryshimi në çift rrotullues ndodh këtu automatikisht, në varësi të cilësimeve të paravendosura. Makinat moderne po bien në sy në shumëllojshmërinë e projekteve dhe parimeve për llogaritjen e rrotave të drejtimit. Ekzistojnë skema, midis të cilave kryesojnë makinat me të gjitha rrotat 4x4, si dhe makina disi më pak agresive me rrota të përparme ose me rrota të pasme. Sigurisht, transmetimet në të cilat zbatohet një plan urbanistik tjetër i akseve lëvizëse kanë gjithashtu një skemë tjetër për organizimin e procesit të lëvizjes së automjetit. Kështu, për shembull, makinat me rrota të përparme kanë nyje me shpejtësi konstante (nyje me shpejtësi konstante), të cilat janë të nevojshme për të transferuar forcën dhe fuqinë në rrotat lëvizëse. Automjetet me rrota të pasme kanë një bosht të helikës për të njëjtin qëllim.
