Ata pronarë makinash që të paktën një herë në jetën e tyre ndryshuan vetë cilindrin e frenave master në makinën e tyre e dinë se sa e vështirë është të gjakoset. Kjo procedurë mund ta sjellë këdo në "nxehtësi të bardhë".
Është e nevojshme
- - ndihmës,
- - 10 mm çelës,
- - lëng frenash - 1 fl.
Udhëzimet
Hapi 1
Pavarësisht nga thjeshtësia në dukje e pompimit të cilindrit kryesor, askush nuk ka qenë në gjendje ta kryejë atë vetëm.
Hapi 2
Procesi i mbuluar zvogëlohet në veprimet vijuese të të dy pjesëmarrësve:
- ndihmësi është i vendosur në vendin e shoferit në makinë, - një koleg mbyll me gishta të gjitha vrimat në cilindër, përveç të parës;
- ndihmësi shtyp butësisht pedalin e frenimit dhe, pasi e ka mbytur atë deri në fund, i jep partnerit një sinjal të para-rregulluar;
- partneri mbyll të gjitha vrimat e cilindrit me gishtat e tij,
- ndihmësi e kthen pedalin e frenimit në pozicionin e tij origjinal.
Hapi 3
Veprimet e mësipërme të të dy pjesëmarrësve në procesin e pompimit përsëriten derisa lëngu nga hapja e pjesës së përparme të cilindrit kryesor të frenimit në momentin që ndihmësi shtyp shtyp pedalin e frenimit të fillojë të shtrydhet nga avioni.
Hapi 4
Në këtë fazë (lëngu ka mbushur pjesën e cilindrit, dhe pedali i frenimit është në pozicionin e tij origjinal), partneri lidh tubin me vrimën e përparme të cilindrit (pajisja e tubit është e përdredhur pothuajse plotësisht).
Hapi 5
Ndihmësi sinjalizon një koleg që të fillojë të shtypë pedalin e frenimit dhe partneri në këtë moment kryen shtrëngimin përfundimtar të montimit të majës së tubit.
Hapi 6
Pasi të keni mbaruar me pjesën e përparme, vazhdoni të pomponi pjesën e dytë të cilindrit të frenave master. Në këtë rast, injektimi i lëngut të frenimit kryhet në një mënyrë të ngjashme me metodën e mëparshme.
Hapi 7
Me të gjitha tubat e lidhur, kontrolloni sistemin e frenimit për ajrin në të. Nëse merret një rezultat pozitiv, ai pompohet plotësisht.
