Shporta e tufës është një pllakë lëvizëse e montuar në volantin e motorit të një automjeti. Një disk i drejtuar ndodhet brenda shportës, i cili është i lidhur me boshtin e hyrjes të kutisë së shpejtësisë duke përdorur një lidhje të splinuar.
Blloku i tufës së një makine pasagjerësh përbëhet nga një mbajtës lirimi, një disk i drejtuar dhe një shofer. Për më tepër, prezantuesi quhet një shportë. Por ai me të vërtetë është shumë i ngjashëm me të, në këtë shportë është vendosur një disk i drejtuar i montuar në boshtin e hyrjes të kutisë së shpejtësisë. Shtë një tufë me dy disqe dhe përdoret në të gjitha makinat e pasagjerëve pasi është shumë e thjeshtë dhe e besueshme. Për sa i përket besueshmërisë, ajo është shumë më e lartë se multi-disk, i cili është i instaluar në automjete motorike.
Shporta e tufës ka disa karakteristika të veçanta. Brenda tij ka një disk metalik, në të cilin disku i drejtuar me rreshta përshtatet mirë gjatë operimit. Petalet janë të vendosura rreth vrimës në të cilën është instaluar boshti i hyrjes së kutisë së shpejtësisë. Mbajtësi i lëshimit, i vendosur në boshtin e hyrjes, tërheq petalet drejt bllokut të motorit, ndërsa disku i drejtuar shkëputet nga disku. Në këtë moment, tufa është e çaktivizuar dhe mund të bëhen ndryshime të ingranazheve.
Caktimi i tufës
Në një makinë, një tufë kërkohet të bëjë sa më poshtë:
- nisja e qetë;
- ndërrimi i butë i ingranazheve.
Nëse nuk do të ishte për mekanizmin e tufës, do të ishte problematike të nisej, makina do të fillonte me një hov. Por me ndihmën e tufës, kutia e shpejtësisë është e lidhur pa ndërprerje me motorin, për këtë arsye makina nis pa probleme dhe pa hov.
E njëjta gjë mund të thuhet për ndërrimin e ingranazheve gjatë ngasjes. Sigurisht, mund të mësoheni të zhvendoseni me një shpejtësi të caktuar pa hequr dorë nga tufa. Por kjo është e mbushur me faktin se një ngarkesë e madhe do të veprojë në kutinë e shpejtësisë, ingranazhet do t'i nënshtrohen ndikimeve, si rezultat i kësaj, veshin shumë të shpejtë të mekanizmave.
Si të zëvendësoni shportën e tufës
Në automjetet me rrota të pasme, transmetimi i çift rrotullues nga kutia në rrota kryhet duke përdorur një bosht të helikës. Në rrotën e përparme - me ndihmën e nyjeve me shpejtësi konstante. Ky është ndryshimi kryesor që kanë veturat. Blloku i tufës është instaluar ende në volantin, midis kutisë së shpejtësisë dhe motorit. Prandaj, për të zëvendësuar shportën e tufës, do të duhet të hiqni kutinë e shpejtësisë. Vetëm së pari duhet të hiqni disqet nga rrotat ose boshti i helikës.
Motori është i bashkangjitur në kutinë me bulona që duhet të hiqen. Kutia është e bashkangjitur në trup me jastëkë të veçantë që do të duhet të hiqen gjatë riparimeve. Ju gjithashtu duhet të hiqni kabllon e tufës, telat nga sensori i kundërt, kablli i shpejtësimit, telat e tokës. Vetëm atëherë kutia dhe motori mund të shkyçen. Mos harroni se nuk mund të hiqni të dy nyjet CV nga kutia e shpejtësisë të një makine me rrota të përparme, përndryshe ingranazhet diferenciale do të dalin nga angazhimi dhe do t'ju duhet të çmontoni kutinë.
