Kur blini një makinë të përdorur, është e lehtë të bini pre e një shitësi të paskrupullt. Duke blerë një makinë të restauruar pas një aksidenti të rëndë, blerësi rrezikon të përballet me një mori problemesh gjatë funksionimit të mëtejshëm të makinës së përdorur. Ndonjëherë riparimet bëhen aq mirë sa bëhet shumë e vështirë të njohësh një makinë të prishur, megjithatë, ka disa mënyra të thjeshta për të mbrojtur veten sa më shumë që të jetë e mundur nga blerja e një makine që ka qenë në një aksident të rëndë.
Udhëzimet
Hapi 1
Kontrolloni automjetin me kujdes. Në një makinë të prishur, boshllëqet midis pjesëve të trupit ndryshojnë nga njëra-tjetra, ngjyra e pjesëve individuale është gjithashtu e ndryshme. Një makinë e tillë ishte pikturuar me siguri.
Hapi 2
Gjithmonë inspektoni automjetin tuaj në dritë të ndritshme. Makina duhet të jetë krejtësisht e pastër.
Hapi 3
Ekziston një metodë e vjetër e provuar dhe e provuar që ndihmon për të përcaktuar nëse ka një shtresë të trashë stuko në trup. Ju duhet të përpiqeni të ngjitni një magnet të dobët në pjesë të ndryshme të trupit të makinës. Aty ku ka një shtresë të trashë stuko, magneti do të ngjitet më keq se aty ku nuk është.
Hapi 4
Parakolp plastik pas riparimit mund të identifikohet nga zëri. Nëse trokitni në parakolp në vende të ndryshme, mund të dëgjoni me zë vendet ku është vendosur shtresa më e trashë e stukoit.
Hapi 5
Syzet dhe dritat mund të ndihmojnë gjithashtu në identifikimin e një makine të dëmtuar. Shumë shpesh viti i prodhimit tregohet në gota. Nëse makina ka gota të viteve të ndryshme të prodhimit, atëherë mund të themi se kjo makinë ka qenë në një aksident. Fenerët e rinj mund të flasin gjithashtu për një aksident të përjetuar.
Hapi 6
Kur inspektoni makinën, duhet të ngrini dyshemenë e bagazhit dhe të shqyrtoni me kujdes saldimet. Në industrinë moderne të automobilave, saldimi në vend përdoret kryesisht. Teknikët e shërbimit të makinave shpesh përdorin një pajisje gjysmëautomatike për saldim.
Hapi 7
Kontrolloni të gjitha shtresat e dukshme nën kapakun e automjetit. Kontrolloni gjithashtu fortësinë e sealantit me të cilin u mbyllën nyjet. Nëse fortësia e ngjitësit është e ndryshme, atëherë ky fakt tregon gjithashtu se kjo makinë është vizituar nga një riparues.
Hapi 8
Sigurohuni që të kontrolloni shtrirjen e rrotave: këndet e rreshtimit të rrotave duhet të jenë brenda tolerancës. Nëse gjeometria e trupit të makinës është prishur, atëherë është më mirë të refuzoni të blini këtë makinë.
Hapi 9
Përkulni vulat e pasme dhe xhamin e përparmë. Nëse ngjyra e bojës nën to ndryshon nga ngjyra kryesore e trupit të makinës, atëherë kjo tregon se makina ishte pikturuar. Në mënyrë të ngjashme, është e nevojshme të merrni parasysh kapakun e bagazhit dhe vulat e derës.
Hapi 10
Pyete shitësin në cilin shërbim makine servisohej makina. Nëse makina është servisuar në një shërbim të makinave të kompanisë, atëherë ju mund të gjeni të gjithë informacionin e dobishëm në lidhje me të atje, thjesht duhet të sugjeroni që pasi të blini një makinë do të servisoheni gjithashtu prej tyre.
