Shpesh motori quhet zemra e makinës, dhe karburator quhet valvula e tij. Në të vërtetë, shumë varet nga vendosja e saktë e karburatorit. Këto janë dinamika e nxitimit, konsumi i karburantit dhe nivelet e CO.
Udhëzimet
Hapi 1
Ju duhet të keni një nivel të mjaftueshëm të njohurive dhe aftësive për të rregulluar siç duhet karburatorin. Kontrolloni karburatorin. Ka dy vida për ta rregulluar atë. Vida e parë rregulluese është përgjegjëse për numrin e rrotullimeve, dhe e dyta për cilësinë e përzierjes. Në shpejtësinë e punës, shpejtësia e motorit dhe përmbajtja e CO rregullohen me ndihmën e tyre.
Hapi 2
Bëni rregullime vetëm me shpejtësi boshe, sistemi i të cilave është autonom. Vetëm me shpejtësi boshe të motorit mund të rregulloni cilësinë e përzierjes me vidën e duhur.
Hapi 3
Kontrolloni me kujdes dhe, nëse është e nevojshme, akordoni sistemet e ndezjes para se të rregulloni karburatorin. Motori duhet të jetë plotësisht funksional. Në një motor të gabuar, nuk do të jeni në gjendje të rregulloni karburatorin në mënyrë korrekte. Nëse ndezja dhe motori janë normal, rregullimi do të jetë i suksesshëm.
Hapi 4
Nëse e keni rregulluar karburatorin në mënyrë korrekte, motori do të ngecë kur hiqni energjinë nga valvula solenoide. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë, ka shumë të ngjarë, ka një vrimë në diafragmë, që çon në konsum të tepërt të benzinës. Lëreni avionin origjinal të papunë kur zëvendësoni valvulën solenoide. Pas rregullimit, kontrolloni nëse valvula e mbytjes kthehet në pozicionin e saj origjinal kur të lëshohet pedali i gazit.
Hapi 5
Shpejtësia e motorit dhe rregullimi i sistemit të punës duhet të plotësojnë të gjitha kërkesat e udhëzimeve të funksionimit. Nëse nuk jeni në përputhje me standardet e specifikuara në të, atëherë prishni funksionimin e motorit dhe shpenzoni një shumë të madhe parash për riparimin e tij.
Hapi 6
Nëse nuk keni përvojë të mjaftueshme për këtë lloj pune, kryeni të gjitha procedurat e nevojshme vetëm së bashku me një specialist. Kushtojini vëmendje të veçantë faktit se pas rregullimit, përmbajtja e CO në gazrat e shkarkimit nuk tejkalon normën.
