Riparimi është një proces i pakthyeshëm me të cilin përballet një automobilist pasi motori i makinës së tij ka punuar burimin e synuar. Në fakt, ky burim varet nga shkalla e konsumimit të pjesëve të mekanizmit të motorit dhe është: për makinat shtëpiake - deri në 150 mijë kilometra, për makinat e huaja - deri në 300 mijë kilometra.
Një motor makine, si çdo mekanizëm tjetër, nuk mund të zgjasë përgjithmonë. Sidoqoftë, çdo pronar i makinës duhet të kuptojë se vetëm për shkak të funksionimit korrekt dhe mirëmbajtjes në kohë të makinës, është e mundur të shtyhet riparimi i motorit.
Shkaqet e konsumimit të parakohshëm të pjesëve
Në mënyrë që motori i makinës të kënaqë sa më shumë që të jetë e mundur me funksionimin e tij të duhur, para së gjithash është e nevojshme të kujdeset për zëvendësimin në kohë të vajit dhe filtrit të vajit. Mosrespektimi i këtyre procedurave në kohën e duhur mund të shkaktojë një përkeqësim të ndjeshëm të cilësisë së vajit të motorit, që sjell formimin e depozitave të padëshiruara në pjesët e motorit dhe në sistemin e vajosjes.
Gjatë funksionimit të makinës, është e nevojshme të monitorohet shëndeti i filtrave të ajrit dhe karburantit, si dhe ngushtësia e të gjitha lidhjeve të sistemit të marrjes. Grimcat gërryese (pluhuri) mund të hyjnë në motor përmes boshllëqeve të mundshme në këto lidhje, gjë që çon në konsumimin e unazave të pistonit dhe cilindrave.
Motori është një mekanizëm kompleks, të gjitha defektet e tij duhet të eliminohen me kohë dhe të bëhen rregullimet korrekte. Për shembull, nëse shufra me gumga "troket", atëherë grimca të vogla metali ndoshta do të futen në sistemin e vajosjes së motorit dhe nëse gjatë përdorimit përdoren kandela të papërshtatshme, kjo mund të çojë në shkatërrimin e pistonave dhe dhomave të djegies. Për të parandaluar deformimin e kokës së cilindrit, duhet të monitoroni shëndetin e sistemit të ftohjes.
Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur riparoni një motor
Riparimi i motorit është një grup operacionesh që duhet të kryhen nga specialistët e stacioneve të servisit. Ky është një proces mjaft i gjatë dhe kompleks, i cili përfshin:
- çmontimi i motorit, pastrimi i tij, çmontimi dhe larja e pjesëve;
- përcaktimi i shkallës së konsumimit (deformimit) të pjesëve;
- riparimi i bllokut të cilindrit;
- riparimi i boshtit të boshtit;
- riparimi i kokës së cilindrit;
- montimi i motorit;
- ndërhyrja dhe rregullimi i ftohtë.
Nëse është e mundur, është më mirë t'ia besoni blerjen e pjesëve që do të kërkohen për rregullimin e motorit specialistëve të punëtorisë. Kohëzgjatja e riparimit të motorit varet nga kompleksiteti i punës së kryer dhe mund të shkojë nga tre ditë në dy javë.
