Për riparimin aktual të pezullimit të pasëm në një makinë VAZ, nuk është e nevojshme të kontaktoni specialistët e një stacioni shërbimi. Ju mund të përcaktoni nevojën për riparimin e pezullimit dhe të rregulloni vetë mosfunksionimin.
Inspektimi i pezullimit të pasëm
Për të përcaktuar nevojën për riparimin e pezullimit, është e mjaftueshme për të përzënë makinën në një vrimë shikimi, mbikalimi ose ashensori.
Kur filloni inspektimin, para së gjithash kushtojini vëmendje integritetit të mbështjellësve të amortizuesit dhe nyjeve të shufrave. Ata priren të konsumohen së pari dhe më shpesh sesa pjesa tjetër e pezullimit. Lëkundni lehtë trupin e makinës anash, shikoni tufat e menteshave, nëse vëreni lojën më të vogël, atëherë tufat duhet të zëvendësohen.
Kushtojini vëmendje edhe thatësisë së trupit goditës. Nëse ka rrjedhje vaji, amortizimi duhet të riparohet ose zëvendësohet plotësisht.
Ne kontrollojmë integritetin e sustave dhe unazave të sediljeve, si dhe shkallën e tkurrjes së pranverës. Gjatësia normale e pranverës në peshën nominale të bordurës së automjetit është 43 - 44 cm.
Blerja e pjesëve të nevojshme të këmbimit duhet të bëhet në dyqane të specializuara. Kur ka një garanci se nuk do të shiteni produkte të dëmtuar ose me cilësi të ulët. Sidoqoftë, kontrolloni cilësinë dhe elasticitetin e gomës së menteshave, tërësinë e kompletit.
Zëvendësimi i tufave të gomës dhe menteshave
Në fillim të riparimit të pezullimit, është e nevojshme të instaloni këpucë kundër rrotullimit nën rrota për të parandaluar lëvizjen spontane të makinës.
Tjetra, përdorni një furçë çeliku për të pastruar arrat e menteshave të shufrave dhe amortizatorëve nga papastërtitë dhe ndryshku. Pastaj lagni fijet dhe arrat me vajguri ose lëng frenash. Kjo do ta bëjë më të lehtë lirimin e arrave dhe heqjen e shufrave dhe tufave të mbërthyer.
Ne zëvendësojmë tufat e shufrave një nga një, pa hequr boshtin e pasëm të makinës. Për të hequr bulonat dhe arrat, do t'ju duhet një çelës 19.
Shtresat prej gome të shufrave shtypen me një tërheqës të veçantë. Për të lehtësuar uljen e shtresës së re, lubrifikoni atë dhe sediljen e shufrës me ujë me sapun. Nuk rekomandohet fuqimisht të lubrifikoni mbështjellësit me vaj, yndyrë dhe gjithashtu të rritni diametrin e shpimit të mbështjellësit.
Montimi i amortizuesit përbëhet nga dy mentesha gome me kon, të lidhura me një mbështjellës çeliku. Për nënshkrimin, menteshat shtypen me një rondele sferike çeliku.
Hiqni menteshat e vjetra duke i lidhur me një kaçavidë. Në vend të tyre, vendosni menteshat e reja në rregull: varen, amortizues, varen, çeliku i çelikut. Shtrëngimi i bulonit të fiksimit për përshtatjen dhe tensionin e duhur të pjesëve të gomës duhet të bëhet me ngarkesën natyrale të makinës në pezullim.
Sustat ndryshojnë një nga një, duke e çuar makinën nga ana e djathtë. Unazat e sediljes zëvendësohen më së miri me sustën për të zgjatur jetën e sustës së furnizuar dhe integritetin e pjesëve anësore të trupit.
