Kutia e shpejtësisë automatike është e pajisur me një sistem lubrifikimi autonom të pavarur nga sistemi i lubrifikimit të motorit. Nëse vëllimi i vajit të derdhur në transmetimin automatik zvogëlohet nën nivelin kritik, dështimi i tij është i pashmangshëm. Prandaj, kontrolli i nivelit të yndyrës në transmetimin automatik duhet të kryhet çdo ditë.
E nevojshme
Doreza
Udhëzimet
Hapi 1
Ndryshe nga motori, niveli i vajosjes në transmetimin automatik kontrollohet ekskluzivisht në një gjendje të ngrohtë.
Prandaj, pas ngrohjes së termocentralit, kujtojmë që makina duhet të vendoset në këtë rast në një zonë të sheshtë me frenën e parkimit të shtrënguar, leva e përzgjedhësit lëviz disa herë në të gjitha pozicionet. Pas kësaj, ai transferohet në pozicionin "P" (parkimi), por motori nuk ndalet dhe kapaku hapet.
Hapi 2
Me motorin që funksionon në modalitetin e papunësisë, hiqet gypi i transmetimit automatik, i cili fshihet, futet përsëri në fund dhe nxirret përsëri. Nëse niveli aktual i vajit është midis dy shenjave, atëherë kjo është brenda kufijve normalë. Por nëse është më e ulët, atëherë është e nevojshme ta mbushni atë dhe të kontrolloni ngushtësinë e kutisë së transmetimit automatik.
Hapi 3
Pak më shumë rreth shenjave në shkopin e transmetimit automatik. Shenja "COLD" tregon se cili duhet të jetë niveli i lubrifikimit në kutinë automatike nëse makina nuk është ngrohur mjaftueshëm, nuk ishte në lëvizje dhe leva e përzgjedhësit nuk lëvizte nëpër pozicione. Kjo është, tregon nivelin e vajit relativisht të ftohtë. Shenja "HOT" tregon se cili duhet të jetë niveli i lubrifikimit në transmetimin automatik nëse makina ka funksionuar pak para matjes dhe vaji në kuti është ngrohur deri në temperaturën e funksionimit.
