Koka e cilindrit në VAZ 2110 hiqet për ta riparuar atë, për të zëvendësuar mekanizmat e copë litarit, bllokut dhe valvulës të grupit të pistonit. Koka e bllokut do të duhet të hiqet edhe kur motori është çmontuar plotësisht. Për lehtësi, e gjithë puna bëhet më mirë në një gropë inspektimi ose një ashensor.
E nevojshme
- - çelësa fole;
- - çelësa magji.
Udhëzimet
Hapi 1
Së pari, kulloni të gjithë ftohësin nga motori dhe hiqni mbulesën e rripit të kohës së pasme, si dhe mbulesën e kokës së cilindrit në makinën VAZ 2110.
Hapi 2
Shkëputni shufrën e sipërme të montimit të motorit nga kllapa e kokës. Duke marrë çelësin e folesë në duar, hiqni të tre arrat që sigurojnë kllapat e shufrës dhe hiqeni atë nga kunjat. Pastaj shkëputni shumëzimin katalitik dhe tubin e shkarkimit.
Hapi 3
Zhvidhosni bulonin me të cilin fiksohet fundi i telit dhe më pas shkëputeni nga koka e bllokut. Tani do t'ju duhet të hiqni telin e plumbit negativ të baterisë nga kunja. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun e fiksimit të majës.
Hapi 4
Shkëputni telat nga të gjithë sensorët e temperaturës së ftohësit të përdorur dhe matësit të temperaturës. Kjo do të parandalojë dëmtimin e lidhjeve të sensorit. Nëse hiqni kokën e montimit të bllokut, domethënë vetëm për të zëvendësuar copë litarin e tij, përveç kësaj, shkëputni telat nga sensori i pozicionit të boshtit të shufrës.
Hapi 5
Tani, duke përdorur një çelës fole 13 mm, hiqni të dy arrat që sigurojnë strehën e termostatit. Dhe, duke e hequr atë nga kunjat e kokës së bllokut, merrni trupin anash. Në këtë rast, nuk është e nevojshme ta shkëputni atë nga zorrat.
Hapi 6
Hiqni me kujdes copë litarin dhe, duke përdorur një çelës magji, hiqni dhjetë bulonat me të cilat koka është bashkangjitur në bllokun e cilindrit në VAZ 2110. Tani mund ta hiqni lehtë. Ekzistojnë dy mbështetëse udhëzuese në bllokun e cilindrit. Para se të filloni të riparoni kokën e bllokut, do t'ju duhet t'i hiqni ato në mënyrë që të mos humbni. Mos harroni gjithashtu të hiqni copë litari të kokës së cilindrit.
