Mekanizmi i tufës në hartimin e termocentralit të makinës shërben për transferimin e çift rrotullues nga motori në njësitë e transmisionit, për shkak të së cilës fillon lëvizja dhe shpejtësia fiton. Dhe nëse ndonjë prej dy disqeve, master ose skllav, dështon, atëherë makina do të humbasë aftësinë për të lëvizur në mënyrë të pavarur, pavarësisht funksionimit të përsosur të të gjitha njësive dhe motorit.
E nevojshme
- - 10 mm çelës,
- - mandrinë speciale për tufë,
- - mekanizmi i tufës - 1 set.
Udhëzimet
Hapi 1
Siç u përmend më lart, mekanizmi i tufës përbëhet nga dy disqe:
- drejtimi ose presioni, i quajtur në njerëzit e thjeshtë "shportë", i projektuar për të shtypur diskun e dytë në volant në momentin që tufa është e përfshirë;
- Skllav, në një mënyrë të thjeshtë tingëllon si "Ferado", ky disk mori emrin e tij për shkak të dy rreshtave të fërkimit në të, të cilat parandalojnë rrëshqitjen e diskut midis sipërfaqeve të volantit dhe diskut të diskut, duke i siguruar makinës një butë fillimi i lëvizjes.
Hapi 2
Tufa është instaluar në volant. Sigurisht, është më e përshtatshme për të kryer një punë të tillë në një motor të çmontuar, për shembull, gjatë një riparimi të motorit. Por është e mundur të kryeni instalimin e këtyre disqeve direkt në makinë, pasi të keni hequr kutinë e shpejtësisë.
Hapi 3
Disku i drejtuar futet në makinë, pas së cilës shpërndarësi Ferado futet në mbajtësin e volantit me një mandrinë, e cila do të përqendrojë boshtin e përbashkët të të tre vrimave. Kjo është e nevojshme për të lehtësuar ankorimin e kutisë së shpejtësisë me motorin.
Hapi 4
Pastaj disku i drejtuar sigurohet në volant duke shtrënguar në mënyrë alternative gjashtë bulonat e montimit të tufës me një çelës 10 mm.
