Në verë të nxehtë, situatat shpesh ndodhin kur motori i një makine mbinxehet. Në të ardhmen, kjo mund të çojë në prishjen e përbërësve të rëndësishëm të makinës. Nëse motori është mbinxehur, nuk keni nevojë të shkoni menjëherë në një servis makinash. Ju mund ta kuptoni pse kjo situatë ndodhi vetë.
Udhëzimet
Hapi 1
Arsyeja e parë është se nuk ka mjaft antifriz në sistemin e ftohjes. Kjo do të thotë që diku janë formuar mikroçarje, nga ku rrjedh lëngu. Nëse tashmë keni hasur në një riparim makine, atëherë është e lehtë të gjesh një rrjedhje. Pas një periudhe të gjatë joaktiviteti, një vend i lagësht poshtë makinës mund të tregojë një tub ose radiator që rrjedh. Nëse nuk keni arritur të gjeni një rrjedhje jashtë, atëherë duhet të kontaktoni menjëherë një shërbim makine, pasi ekziston një probabilitet i lartë që ftohësi të ketë hyrë në vetë motorin, në vaj ose në cilindra. Kjo mund të çojë në çekiç uji dhe pasoja të tjera të pakthyeshme.
Hapi 2
Arsyeja e dytë është problemi në tifoz. Nëse makineria juaj ka një ventilator të "detyruar", ju rekomandojmë të kontrolloni tensionin e rripit. Dobësimi i tij ka një efekt të keq ftohës. Nëse ka një sensor të temperaturës në ventilator, atëherë mund të supozojmë se ka një problem me vetë sensorin. Shikoni nëse radiatori është i pastër, automobilistët shpesh harrojnë ta lajnë, dhe ndërkohë papastërtia nuk e përcjell nxehtësinë mirë dhe luan një rol negativ në ftohjen e njësive të motorit. Nëse keni ndezur radiatorin dhe motori ende vlon, atëherë thjesht zëvendësoni radiatorin e vjetër.
Hapi 3
Arsyeja e tretë është dështimi i termostatit. Me kalimin e kohës, pjesët e tij të brendshme pushojnë të jenë elastike, dhe si rezultat, termostati "drejton" antifrizin në një rreth të vogël (i cili çon në mbinxehje të motorit), ose në një rreth të madh (që çon në ngrohjen problematike të makinë në dimër). Bllokimi i trafikut, frenimi i vazhdueshëm në semafor gjithashtu mund të çojë në mbinxehje të motorit për shkak të rrjedhjes së pamjaftueshme të ajrit.
Hapi 4
Arsyeja e katërt - motori mund të vlojë nëse plas valvula e shkarkimit. Në këtë rast, gazrat e nxehtë hyjnë në motor dhe e ngrohin atë deri në temperaturën maksimale. Një valvul dalës mund të identifikohet nga shigjeta e sensorit, e cila ngrihet në shenjën e kuqe.
