Nxitësi është një motor DC. Detyra e tij është të japë çift rrotullues në motorin me djegie të brendshme. Por motorët DC kanë besueshmëri të ulët, pasi ato kanë një mekanizëm furçash. Prandaj, ndonjëherë kërkohet të hiqni motorin fillestar për shërbim ose zëvendësim të plotë.
E nevojshme
- - çelësi i çelësit për 10;
- - çelësi i çelësit 13;
- - çelës fole për 13 me kardan dhe zgjatim;
- - çelës me fund të hapur për 13;
- - kaçavidë e sheshtë dhe Phillips.
Udhëzimet
Hapi 1
Përgatitni automjetin tuaj për riparim. Për ta bërë këtë, hiqni terminalin negativ nga bateria duke përdorur një çelës 10. Opsioni ideal do të ishte të hiqni baterinë, pasi nuk do të ndërhyjë në riparimin. Për klasikët, për shembull, bateria është e vendosur në afërsi të motorit, kështu që kur hiqni këtë të fundit, ajo do të ndërhyjë. Mos harroni se telat e energjisë nga bateria pozitive janë të përshtatshme për starterin elektrik. Nëse ato shkurtohen pa dashje në tokë, atëherë mund të ndodhë një zjarr.
Hapi 2
Zhvidhosni telin e rrymës që çon në kontaktin në rele të solenoidit me një unazë ose çelës me fund të hapur 13. Lëvizeni mënjanë në mënyrë që të mos dëmtojë izolimin në të. Një tel akoma i hollë është i lidhur me stafetë solenoide. Ajo ushqen elektromagnetin, i cili ndodhet në stafetë solenoide. Kur çelësi i ndezjes kthehet në ndalesë, voltazhi zbatohet në këtë tel, i cili shkakton elektromagnetin, dhe ingranazhi i fillimit lëviz përgjatë rotorit, duke u përfshirë me kurorën e volantit. Në fund të këtij tela ka një terminal femëror të izoluar me plastikë.
Hapi 3
Hiqni tre arrat që sigurojnë starterin në bllokun e tufës. Ju lutemi vini re se në automjetet moderne, fillestarët kanë dy mbërthecka. Për klasikët, për shembull, është vështirë e mundur të heqësh të gjitha arrat me një çelës. Dy të parët mund të hiqen lehtë me çelësa dhe çelësa të hapur prej 13. Por më e ulta duhet të hiqet me një çelës me 13 fole me një kordon zgjatues dhe një kardan. Prania e një kasolle është gjithashtu e dëshirueshme. Arra është shumë afër trupit, kjo e bën të vështirë arritjen tek ajo me një çelës të mbyllur ose me çelësa.
Hapi 4
Instaloni një çelës me fund të hapur në fund të arrë në mënyrë që ajo të jetë në kënde të drejtë me planin e motorit. Dhe në anën tjetër, vendosni një kaçavidë ose një çelës të dytë në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për të hequr kapakun. Por disavantazhi i kësaj metode është se nëse arra shtrëngohet fort, çelësi do të rrëshqasë. Dhe në rastin më të keq, skajet e arrës mund të shemben. Në modelet më moderne të makinave VAZ, nuk ka probleme me heqjen e kapakëve të montimit të starterit. Në VAZ-2109, ajo është hequr me një çelës çelësi 13. E vërtetë, nëse keni një motor injeksion, do të duhet të hiqni strehën e filtrit të ajrit para se të kryeni punën.
Hapi 5
Tërhiqeni strehën e starterit anash për ta hequr atë nga vendi i montimit. Me kujdes që të mos dëmtoni telat në dhomëzën e motorit, hiqni motorin nga sipër ose nga poshtë. Varet nga komoditetet për një makinë të veçantë. Kur starteri i vjetër hiqet, duhet të instalohet një i ri. Instalimi kryhet në mënyrë të kundërt. Para se të lidhni baterinë, sigurohuni që telat e rrymës të mos shkurtohen në tokë askund.
