Kontrollimi i presionit të duhur të gomave jo vetëm që ka një efekt të dobishëm në jetën e gomave dhe qëndrueshmërinë e drejtimit, por gjithashtu kursen gaz. Presioni i saktë ju lejon të ndjeni sigurinë dhe komoditetin e ngasjes së makinës suaj. Presioni i duhur ndihmon për të shmangur deformimin e gomave dhe për të ruajtur shkeljen.
E nevojshme
kompresor
Udhëzimet
Hapi 1
Presioni i kërkuar i gomave rekomandohet nga prodhuesi i makinës. Në mënyrë tipike, informacioni në lidhje me presionin e rekomanduar shkruhet në manualin e makinës, ose në një pllakë që ndodhet në shtyllën e derës së shoferit ose në dhomëzën e dorezave, si dhe në pjesën e brendshme të kapakut të rezervuarit të gazit. Tregohet informacioni në lidhje me ngarkesën maksimale në makinë, presionin e gomave të ftohta. Për shembull, një gomë me parametra standardë 185/65 R14 do të ketë një presion prej 28 psi, dhe një gomë 195/55 R15 do të ketë një presion prej 32 psi. Gjithashtu, presioni i gomës ndryshon në varësi të temperaturës së ajrit - 10 gradë të temperaturës ndryshon presionin e gomës me 1 psi.
Hapi 2
Për të matur presionin, sigurohuni që të përdorni një kompresor standard, ose një kompresor në stacionet e karburantit. Shumë pompa moderne të automjeteve janë të pajisura me një sensor përkatës. Mos e matni presionin e gomave të një makine "me sy".
Hapi 3
Presioni duhet të kontrollohet rregullisht pasi zvogëlohet me kalimin e kohës. Gomat i nënshtrohen stresit mekanik, me pika të kompresimit deri në 2 paund të vërejtura në mot të ftohtë. Mos harroni të ekuilibroni dhe fryni pasi të keni zëvendësuar gomat. Kontrolloni leximet e presionit të rrotës rezervë në rast emergjence në rrugë.
Hapi 4
Një gomë e fryrë dobët përhapet në mënyrë të pabarabartë mbi sipërfaqen e rrugës, duke dëmtuar tërheqjen. Jeta e shërbimit të gomës zvogëlohet, amplituda e deformimit rritet, ngrohja, si rezultat i së cilës humbet energjia, e cila ndikon në konsumin e karburantit si rezultat i një rritje të rezistencës së rrotullimit. Një gomë e mbingarkuar është e ngurtë, rrotullohet më lehtë, humbet kapjen. Pas rënies në një vrimë, gjasat e dëmtimit të gomave rriten dhe shkalla e stresit në trup dhe pezullimi rritet. Gjithashtu, një gomë e tillë krijon më shumë zhurmë në makinë, e cila shkakton disa shqetësime.
