Sistemi i ndezjes së kamerës, i cili u përdor në VAZ klasik, për shembull, gradualisht është bërë një e kaluar. Ajo ka një meritë - është thjeshtësia. Sistemi pa kontakt rezulton të jetë shumë më efektiv, në rolin e një ndërprerësi nga i cili përdoret një sensor Hall.
Fjalia e urtë se e reja nuk është më e mira nuk është gjithmonë e rëndësishme. Nëse flasim për sistemet e ndezjes, nuk zbatohet këtu. Sistemi i vjetër, i provuar me kalimin e viteve, sistemi i ndezjes së kamerës (kontaktit) tashmë është harruar, pasi që ai u zëvendësua nga një sistem pa kontakt, i cili është jo vetëm më i ri, por edhe më praktik, dhe më efikas dhe më i besueshëm. Por cilat janë të mirat dhe të këqijat e secilit sistem? Vlen të shikohet nga afër kjo dhe të bësh një përfundim përfundimtar se cili është më i mirë.
Sistemi i ndezjes së kamit
Pra, sistemi i ndezjes, i cili tashmë është testuar nga më shumë se një brez i entuziastëve të automjeteve dhe motorëve, është mjaft efikas dhe u përdor gjerësisht në klasikët VAZ, për shembull. Nëse keni drejtuar makina me një sistem të tillë ndezjeje, ju e dini se sa e rëndësishme është të vendosni saktë hendekun në grupin e kontaktit. Gabim pak dhe nuk shoh një shkëndijë të mirë.
Por ky sistem ka një plus të madh. Sigurisht, kjo është thjeshtësi, pasi nuk ka përbërës elektronikë, besueshmëria e të cilave është në dyshim. Si ndërprerës: mekanizmi i kamerës, spiralja e tensionit të lartë dhe shpërndarësi i ndezjes me kohën e ndezjes me vakum. E thjeshtë, dhe më e rëndësishmja - e lirë.
Por të këqijat ndikojnë në të gjithë dizajnin. Në momentin e lëshimit, formohet një shkëndijë, e cila ndikon negativisht në kontaktet metalike. Ato bëhen të mbuluara me depozita të karbonit të zi, gjë që dëmton kontaktin. Për këtë arsye, në kandelet nuk gjenerohet asnjë shkëndijë dhe motori nuk mund të ndizet. Ju duhet të pastroni kontaktet herë pas here dhe të rregulloni boshllëkun.
Sistemi i ndezjes pa kontakt
Ndezja (elektronike) pa kontakt në makinat VAZ filloi të instalohej, duke filluar me familjen e tetë. Avantazhi i sistemit është se një sensor Hall përdoret si ndërprerës. Nuk ka kontakte, por ekziston një pikë më e prekshme - një çelës, detyra e të cilit është të amplifikojë sinjalin nga sensori. Ndërprerësi është bërë në elementët gjysmëpërçues, i cili rezulton të mos jetë gjithmonë i besueshëm. Shumica e shoferëve preferojnë të mbajnë me vete një çelës rezervë dhe sensorin e Hall-it në makinën e tyre.
Këto janë dy elemente të sistemit të ndezjes që dështojnë dhe nuk mund të riparohen. Por nga ana tjetër, sistemi pa kontakt është shumë më efikas sesa sistemi i kamerës, dhe zgjat më shumë. Një sensor dhe ndërprerës i një cilësie të lartë mund të zgjasë për shumë vite dhe nuk do t'ju lësh kurrë më poshtë. Dhe ata nuk kanë nevojë për ndonjë kujdes. Onlyshtë e rëndësishme vetëm që çelësi të jetë i montuar mirë në trup për ftohje më të mirë. Dhe telat nga sensori Hall, të cilat ndodhen brenda shpërndarësit të ndezjes, nuk ranë në kontakt me pjesët në lëvizje.
Pasi të kemi vlerësuar të gjitha pro dhe të këqijat, mund të themi se një sistem ndezjeje pa kontakt do të jetë shumë më i mirë se ai cam. Kërkon një minimum kujdesi dhe është mjaft efektiv në punë. Dhe kamerja është e vjetëruar për momentin dhe ka nevojë për rregullim të shpeshtë të hendekut dhe pastrim (zëvendësim) të kontakteve.
