Kutia e shpejtësisë sekuenciale është një përpjekje e projektuesve për të kombinuar avantazhet e një kutia automatike dhe një manual në një produkt. Eksperimenti mund të konsiderohet i suksesshëm, por njësia e re ka tiparet e veta të dizajnit dhe funksionimit.
Në përkthim, sequensum do të thotë "sekuencë". Një kuti ingranazhesh vijuese mund të konsiderohet si një njësi mekanike në të cilën një pajisje e veçantë kontrollon tufën. Kjo është, në një makinë të pajisur me kutinë e përshkrimit, do të ketë gjithashtu 2 pedale, si në një makinë me një transmetim automatik, por ingranazhet duhet të ndizen manualisht (në disa raste, ndërrimi automatik është gjithashtu i mundur).
Parimi i funksionimit
Kur ndizni vetë ingranazhin dhe shtypni pedalin e gazit, sensorë të veçantë informojnë njësinë elektronike, e cila transmeton një sinjal në kutinë. Ajo gjithashtu ka sensorë që transmetojnë sinjalin e tyre në lidhje me shpejtësinë e makinës në bllokun progresiv. Ky i fundit, nga ana tjetër, bën rregullime në kufirin e shpejtësisë, duke koordinuar punën e mekanizmave të kutisë së shpejtësisë. Kjo merr parasysh shpejtësinë e motorit, funksionimin e kondicionerit dhe leximet në panelin e instrumenteve.
Zhvendosja e ingranazheve kryhet me anë të ndihmësve të makinave (aktuatorëve), të cilat janë hidraulike në kutinë vijuese. Nëse servos janë elektrike, atëherë një kuti e tillë ingranazhi quhet robotike (në praktikë, kutia e shpejtësisë si me hidraulikë ashtu edhe me aktuatorë elektrikë quhet robotike). Komanda për të ndryshuar marshin jepet nga shoferi në modalitetin manual ose duke përdorur kompjuterin në bord.
Karakteristikat e funksionimit të kutisë së marsheve vijuese
Parimet e funksionimit të kujtojnë një transmetim automatik, megjithatë, njësia vijuese karakterizohet nga efikasiteti dhe besueshmëria e natyrshme në një transmetim manual. Për më tepër, "robot" është shumë më i lirë se "makina". Karakteristika kryesore e kutisë sekuenciale është aftësia për të kaluar nga ingranazhi i ulët në të lartë pa humbur shpejtësinë, e cila pa ndryshim bie kur përdorni një njësi mekanike. Në një numër makinash moderne, kutia e marsheve vijuese kontrollohet nga butonat e vendosur në timon, i cili ju lejon të kaloni pa hequr duart nga timoni.
Një tjetër plus për makinat e pajisura me një "robot" është konsumi më i ulët i karburantit në krahasim me një transmetim automatik. Mungesa e një pedale të tretë ndihmon fillestarët të ngrihen me shpejtësi më të shpejtë, ndërsa shoferët me përvojë mund të zgjedhin midis ndërrimeve manuale dhe automatike.
Disavantazhi i kutive robotike është rezistenca e ulët e konsumimit, e cila është veçanërisht e theksuar nën ngarkesa të mëdha ose një metode agresive të vozitjes. Prandaj, kur përdorni këtë lloj kutia të shpejtësisë në modalitetin manual, është e rëndësishme të kaloni nga një shpejtësi në tjetrën në kohë (duhet të ndjeni momentin). Përndryshe, prishjet janë të pashmangshme dhe riparimi i "robotit" është mjaft i kushtueshëm.
