Prodhuesit sigurojnë normat e konsumit të vajit të motorit për motorë të llojeve të ndryshme. Kjo është për shkak të vetë dizajnit dhe funksionimit të motorit me djegie të brendshme. Sidoqoftë, nëse motori fillon të "ha" vaj, kjo shërben si një sinjal për punën e riparimit. Me rëndësi të madhe në konsumin e vajit varet nga cilësia dhe vetitë e tij siç është viskoziteti.
Çdo motor konsumon vaj motori gjatë punës. Shkalla e konsumit varet nga karakteristikat e një maske të veçantë të motorit me djegie të brendshme, vëllimi dhe funksionimi i saj. Mesatarisht, konsumi i vajit mund të arrijë dy litra për 1000 km. Në një motor me djegie të brendshme të dobishme, konsumi i lëngut vajosës mbetet i njëtrajtshëm nën mënyra të ndryshme funksionimi. Brezat e rinj të makinave që operojnë në përputhje me standardet Euro-5 kanë intervale më të gjata ndërmjet mirëmbajtjes, pasi që vaji duhet të shtohet vazhdimisht.
Përdorimi i karburanteve me një përmbajtje të ulët squfuri rrit jetën e vajit të motorit, parandalon plakjen dhe, në përputhje me rrethanat, rritjen e konsumit. Shkalla e "ngrënies" së vajit nga motori mund të rrjedh nga vëllimi i motorit dhe konsumi i përzierjes së karburantit. Për makinat e zakonshme me një motor me djegie të brendshme atmosferike me benzinë, norma është 10 - 25 gram. për 100 litra. benzinë. Motorët në formë V me gjashtë ose më shumë cilindra mund të konsumojnë deri në 50 gram. Me konsum të rëndë të motorit, konsumi rritet ndjeshëm dhe mund të arrijë 600 g. dhe më shumë për 1000 km.
Nëse flasim për motorët me turbo, ato kërkojnë brenda 800 gramë. deri në ndryshimin tjetër. Niveli kritik në këtë rast është dy litra për 100 litra. benzinë. Nëse flasim për një motor nafte, atëherë vaji konsumohet këtu më pak, rreth gjysmë litri për 10,000 km.
Këto standarde nuk zbatohen për të gjithë motorët me djegie të brendshme. Ka motorë për të cilët konsumi kritik i vajit i motorëve të tjerë hyn në funksionim normal. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet për të siguruar që ndezja është rregulluar në mënyrë korrekte. Injeksioni i hershëm ose i vonë i karburantit zvogëlon në mënyrë drastike efikasitetin e motorit.
Karakteristikat e konsumit të vajit në motorët modernë me djegie të brendshme
Tani njësitë e automobilave të energjisë arrijnë nivele të larta të mirëdashësisë mjedisore, lehtësi maksimale të trupit dhe në të njëjtën kohë fuqi të konsiderueshme. Kjo është një nga arsyet kryesore të humbjes së naftës. Ai duhet të jetë në presion të lartë dhe ndryshime të papritura të temperaturës.
Shumica e arsyeve për "ngrënien" e vajit qëndrojnë në dështimin elementar të copë litarit ose veshin e pjesëve të motorit. Dhe para se të qortoni projektuesit dhe prodhuesit e motorit, duhet të siguroheni që ai po funksionon si duhet. Probabiliteti më i lartë i konsumimit është në pjesët që përjetojnë fërkime maksimale, madje edhe në kushte të rehatshme pune.
Pse makina "ha" vaj?
Nëse nuk merrni tiparet e dizajnit, llojin dhe fuqinë e motorit, atëherë ka shumë më tepër arsye për rritjen e konsumit të vajit:
· Lubrifikant i papërshtatshëm për motorin;
· Guarnicionet e valvulave janë të konsumuara, qoftë edhe pak;
· Ventilimi është i gabuar dhe gazrat janë të ngjeshur në karrocë;
· Kapakët që largohen nga vaji janë konsumuar;
· Unazat e pistonit (unazat e kruajtësit të vajit) janë bërë të papërdorshme;
· Trupat e cilindrit të dëmtuar;
· Rondelë e gabuar e kokës së cilindrit;
· Vulat e vajit të boshtit të boshtit ose boshtit nuk funksionojnë (të dy grupet e vulave të vajit mund të jenë jashtë funksionit);
· Dështimi i filtrit të vajit.
Para se të mbushni vajin e karremit, duhet të studioni dokumentacionin e prodhuesit të ICE, zakonisht tregohen disa mundësi viskoziteti. Nëse furnizohet më shumë lubrifikant, atëherë ai digjet së bashku me përzierjen e karburantit dhe del njëkohësisht me gazrat e shkarkimit në tub. Futja e saktë e makinës është e rëndësishme.
