Çdo person ka kritere individuale për zgjedhjen e një makine. Dikush i kushton vëmendje të veçantë sigurisë së makinës, të tjerët kujdesen për vëllimin e bagazhit dhe të tjerët shikojnë disponueshmërinë e opsioneve shtesë: sedilje të nxehta, klimatizim ose kontroll të klimës.
Kur blini një makinë të re, dëshironi që ajo të jetë jo vetëm e besueshme, por edhe e rehatshme. Në mënyrë që udhëtimet në makinë të ishin sa më të këndshme, u krijua kontrolli i klimës. Ky sistem përfshin ajer te kondicionuar, ngrohje dhe filtrim. Ka disa sensorë në brendësinë e makinës që ndihmojnë në rregullimin automatik të temperaturës në makinë, duke zgjedhur atë më të rehatshmin.
Për fillestarët, mund të duket se kontrolli i klimës është një sistem kompleks që kërkon trajnim të veçantë për të funksionuar. Në fakt, gjithçka është shumë më e thjeshtë. Kontrolli i temperaturës në brendësi të makinës është i mundur në dy mënyra: në modalitetin manual dhe automatik. Për opsionin e parë të kontrollit, rekomandohet të studioni me kujdes udhëzimet për të kuptuar hollësitë e funksionimit të sistemit. Përndryshe, ju mund të zvogëloni ndjeshëm jetën e sistemit duke bërë diçka të gabuar.
Konsiderohet optimale të ndizni sistemin automatikisht. Për ta bërë këtë, pronari i makinës duhet vetëm të ndezë kontrollin e klimës dhe të vendosë temperaturën e dëshiruar. Atëherë sistemi "i zgjuar" do të bëjë gjithçka vetvetiu. Vërtetë, shumë pronarë të makinave nuk u pëlqen të përdorin mënyrën automatike. Fakti është se në fillim tifozja do të punojë shumë me zë të lartë, duke krijuar zhurmë shtesë në makinë. Por sa më shpejt që temperatura në makinë të arrijë pikën e caktuar, kontrolli i klimës automatikisht do të kalojë në modalitetin e heshtur. Puna e tij do të synojë në ruajtjen e një temperature të rehatshme në automjet.
Ekzistojnë dy lloje të kontrollit të klimës: një zonë dhe dy zona. Versioni i parë i sistemit shërben për të ruajtur të njëjtin nivel të temperaturës në të gjithë kabinën. Kontrolli i klimës me zonë të dyfishtë lejon që pronarët e makinave të vendosin temperatura të ndryshme për veten dhe pasagjerët. Vlen të përmendet një pikë, shumica e modeleve të sistemit me dy zona kanë kufizime se sa temperatura mund të ndryshojë. Për shembull, një pronar makine dëshiron ta vendosë temperaturën për veten e tij në 23 gradë, dhe pasagjeri thotë se ai është i ftohtë dhe i kërkon që të vendosë temperaturën në 29 gradë. Kjo nuk do të funksionojë për shkak të kufizimit të ndryshimit.
Nëse flasim se cili kontroll i klimës është më i mirë, atëherë duhet të kuptoni qartë se si do të përdoret makina. Për njerëzit që vozisin vetëm shumicën e kohës, nuk ka kuptim të shpenzojnë para shtesë në një sistem me dy zona. Për një makinë familjare, ku fëmijët shpesh transportohen, opsioni me aftësinë për të vendosur temperaturën te shoferi dhe pasagjerët është optimal. Vlen të thuhet se sistemet e kontrollit të klimës me tre zona dhe madje edhe me katër zona shfaqen në tregun e makinave. Këto të fundit bëjnë të mundur vendosjen e një temperature individuale për secilin pasagjer në kabinën.
