Makina është një pajisje koherente e shpikur për të bërë më të lehtë jetën e përdoruesit të saj. Pjesët në këtë lëvizje komplekse priren të konsumohen me kalimin e kohës. Çdo makinë është e ndjeshme ndaj prishjeve, dhe këto defekte që lindin duhet të rregullohen në mënyrë të pariparueshme.
Bateri e ulet
Ekzistojnë disa arsye më të njohura pse VAZ 2110 nuk fillon. Një nga këto arsye, dhe më e padëmshmja, është mbushja e ulët e baterisë. Ndoshta makina nuk ishte përdorur për disa ditë dhe ishte në alarm. Në proces, bateria u ul. Gjeneratori mund të jetë gjithashtu arsyeja. Për shkak të një mosfunksionimi, ajo ndaloi së karikuari baterinë. Ngarkoni baterinë me një karikues makine. Për ta bërë këtë, lidhni baterinë me ngarkuesin. Kini kujdes që të mos ngatërroni terminalet. Plus duhet të lidhet me plus, minus në minus. Instaloni të njëjtat ampera në karikues si në bateri. Nëse instaloni më pak, bateria nuk do të karikohet, nëse më shumë, do të digjet.
Mosfunksionimi në mekanizmin e shpërndarjes së djegshme
Arsyeja tjetër është një mosfunksionim në mekanizmin e shpërndarjes së djegshme. Nëse VAZ është i pajisur me një motor të injektimit, atëherë kontaktoni një shërbim makine. Specialistët me ndihmën e pajisjeve speciale do të diagnostikojnë makinën, do të korrigjojnë defektin dhe, nëse është e nevojshme, do të rifreskojnë çipin e injektorit.
Nëse makina është e karburantuar, atëherë është mjaft e mundur të zgjidhni vetë problemin. Së pari, kontrolloni filtrin e benzinës, i cili është instaluar në këputjen e zorrës së përshtatshme për karburatorin. Nëse është i bllokuar, atëherë pa dyshim zëvendësojeni me një të ri. Tjetra, hiqni karburatorin, çmontoni dhe pije me benzinë të pastër. Zëvendësoni të gjitha gaskets ekzistuese me të reja. Bleni këtë çantë riparimi nga një dyqan i pjesëve të automjeteve. Pas instalimit të këtij mekanizmi të shpërndarjes së karburantit përsëri në makinë, sigurohuni që të derdhni benzinë. Mos përdorni karburant me një oktan më pak se tetëdhjetë.
Ndezja e rrëzuar
Një arsye tjetër është një ndezje e prishur. Mund të jetë shumë herët ose, përkundrazi, vonë. Kjo është për shkak të dridhjeve. Kur makina po funksiononte, mbulesa e shpërndarësit mund të kthehej gradualisht. Me këtë lloj ndezjeje, shkëndijat nga qirinjtë ushqehen në mënyrë të pabarabartë, benzina në cilindra nuk digjet, motori fillon të "trefishohet", dhe pastaj thjesht refuzon të punojë. Necessaryshtë e nevojshme të rregulloni ndezjen me mbulesën e shpërndarësit, duke e kthyer atë në drejtim të orës dhe anasjelltas. Kontrolloni telat e blinduara në kandelet. Ata mund të shkrihen me kalimin e kohës nga temperatura. Nëse konstatohet një defekt i tillë, zëvendësoni tela të blinduara dhe qirinjën me të cilën ishte lidhur. Nuk është e nevojshme të blini një qiri të ri. Djegni të vjetrën mbi zjarr dhe vidhni përsëri.
