Një transmetim automatik (transmetim automatik) rrit komoditetin dhe komoditetin e ngasjes. Kur është i pajisur, shoferi mund të përqendrohet në rrugë pa u shpërqendruar duke zhvendosur levën e ingranazhit. Kjo është veçanërisht e vërtetë në bllokimet e trafikut dhe në kushte të këqija të motit. Disavantazhi i transmetimeve automatike është se ato rrisin konsumin e karburantit dhe janë më pak efikase sesa transmetimet manuale. Ashtu si pjesët e tjera të makinës, transmetimi automatik mund të kërkojë riparim.
Udhëzimet
Hapi 1
Përgatitni një zonë pune. Bestshtë më mirë të hiqni transmetimin automatik në një vrimë inspektimi ose një dhomë që është e pajisur me një ngritës makine. Kutia e shpejtësisë peshon mjaft, prandaj mendoni paraprakisht se si do ta hiqni atë.
Hapi 2
Shkëputni tubat e furnizimit me vaj në ftohësin e vajit. Nuk është e nevojshme të kulloni vajin para se të hiqni kutinë. Hiqni të gjitha disqet mekanike si kabllot, shufrat. Kur hiqni një transmetim automatik të kontrolluar elektronikisht, shkëputni të gjitha lidhjet elektrike.
Hapi 3
Kutia e shpejtësisë hiqet me transformatorin hidrodinamik (GT), kështu që shkëputni bulonat që e lidhin atë me volantin e motorit. Ulni kutinë, duke mbajtur konverterin e çift rrotullues, ose sigurohuni që transmetimi automatik të jetë i anuar për të parandaluar rrëshqitjen e GT nga boshti i hyrjes.
Hapi 4
Çmontimi i kutisë së shpejtësisë, filloni me zorrën, e cila është e bashkangjitur në motor. Hiqni secilën pjesë dhe vendoseni në krye të pjesës së mëparshme që të mos ngatërroheni kur të montohen. Hiqni paketën nga pakoja dhe, kur gjithçka shkëputet, ndërroni gaskets dhe vulat.
Hapi 5
Mundohuni të bëni çmontimin në një vend të pastër, të grumbulloni shumë lecka ose peshqirë letre dhe të shkruani çdo pjesë të hequr nëse dëshironi, gjë që do të lehtësojë procesin e montimit. Nëse bëni gjithçka me mençuri dhe merrni kohën tuaj, atëherë pasi gjithçka të ketë mbaruar, do të thoni se nuk ishte aspak e vështirë.
